昌吉赣客专、蒙西至华中铁路煤运通道（江西段）项目建设正式启动

    12月20日上午，昌吉赣客专、蒙西至华中铁路煤运通道（江西段）项目建设动员会在吉安举行，标志着这两个项目建设正式启动。南北向的昌吉赣客专建成后，与已开通运营的东西向沪昆客专交会，我省将构成连接东西、贯穿南北的“十字形”高铁大通道，对加快全省经济社会发展具有重大意义。

　　省长鹿心社到会讲话，并宣布两个项目建设正式启动。省委常委、常务副省长莫建成主持。

　　省委、省政府高度重视铁路发展，实施了一批重大铁路建设项目，去年建成向莆铁路、衡茶吉铁路，开工武九客专、九景衢铁路；今年建成赣韶铁路、沪昆客专杭南长段，正式启动昌吉赣客专、蒙西至华中铁路煤运通道（江西段）项目建设。

　　鹿心社指出，发展经济，交通先行。便捷高效的交通设施，是经济社会发展的重要基础。此次启动建设的两个铁路项目，是关系江西经济社会发展大局的重要交通基础设施。昌吉赣客专是我国快速铁路网的重要组成部分。随着昌吉赣客专和明年即将开工建设的合安九客专、赣深客专全部建成，向北可以连通北京，向南延伸至深圳，将形成我国又一条贯通南北的高铁大动脉。同时，昌吉赣客专与沪昆客专在我省交会，构成我国连接东西、贯穿南北的“十字形”高铁大通道，将进一步密切江西与京津冀、长三角、长江中游城市群、珠三角区域之间的联系，促进人力资源、技术、信息、资金等要素流动，加快推动江西发展升级。蒙西至华中铁路煤运通道是“北煤南运”的国家战略运输通道，项目建成后，将构筑一条从北方煤炭基地直达我省的大能力煤运通道，有效保障我省煤炭能源供应，促进全省经济社会发展。

　　鹿心社指出，当前，随着国家加大对中西部铁路建设的投资力度，我省将迎来新一轮铁路大建设大发展的黄金期。我们要牢牢抓住机遇，加快工作进度，争取明年铁路建设实现“两建成、两开工”，即建成合福客专、赣龙铁路扩能改造项目，开工建设合安九客专、赣深客专，力争全省铁路营运里程突破4000公里。省直有关部门要抓紧规划 “十三五”铁路建设重大项目，着力构建对接融入长江经济带、“一带一路”的铁路大通道，力争到2020年全省铁路运营里程突破5000公里，进一步提升江西在全国交通运输体系和区域发展战略格局中的地位。

　　鹿心社要求，建设好这两个铁路项目，需要全省上下密切配合、共同努力。要树立大局意识和服务意识，坚持百年大计、质量第一，优质高效地推进工程建设，把这两条铁路建设成为提升沿线人民群众生活水平的致富路，成为加快江西发展升级的崛起路。

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　　昌吉赣客专自南昌引出，沿既有京九线通道向南延伸，经丰城、樟树、新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市区，并向南引入赣韶铁路南康站，线路全长约419.6公里，沿线设车站13座，项目总投资532.5亿元，建设工期5年，按时速350公里标准建设。

　　蒙西至华中铁路煤运通道起自内蒙古自治区，经陕西、山西、河南、湖北、湖南等省，终到我省境内京九铁路吉安站，线路全长1806.5公里，投资估算总额1930.4亿元。我省境内线路途经铜鼓、宜丰、上高、新余、吉安，线路长约211公里，投资约160亿元。（记者桂榕、李冬明）