【中国交通报】江西相邻市县治超互助互补互动互通 全省超限超载率今年6月底将控制在1%

（2017/5/18《中国交通报》）

特约通讯员　徐翔

前不久，江西省交通运输厅治超办工作人员熊霞到上饶市万年县开会。会议间隙，万年县大源镇居民彭先生给她送来一面写着“人民好公仆治超好卫士”的锦旗，落款为“万年县大源镇公路沿线老百姓”。

去年2月以来，江西交通运输部门采取明察暗访、重点约谈、区域联动等措施，全力推进违法超限超载车辆治理。这面锦旗，就是群众对治超工作最大的认可，熊霞在开心的同时，更觉得今后要再接再厉，更好地保护群众生命财产安全。

重点打击　定点清除

3月7日，江西省交通运输厅治超办工作人员接到彭先生来电。他告诉工作人员，万年县大源镇超载现象严重，珠曹线沿线群众生活受到严重影响。3月8日，省交通运输厅治超办工作人员赶往大源镇暗访。

暗访人员在大源镇境内珠曹线上看到，公路一边是一辆辆空载的大货车有序通行，另一边则是满载石灰石、花岗岩等矿石的车辆呼啸而过。由于长期被超载的货车重压，半幅路面坑坑洼洼、残破不堪。沿线居民反映，无论是在这里走路还是骑车，都胆战心惊。

暗访组摸清了万年县货运源头企业装载情况、货车违法超限超载情况，并录下了大量视频证据。3月23日，江西省交通运输厅治超办约谈万年县治超办，要求全面推进普通国省道、城区道路、农村公路违法超限超载车辆治理。从3月25日至4月12日，万年县出动源头管控和路面执法人员2300余人次，检测车辆1．28万辆次，卸货8512吨。彭先生主动致电省交通运输厅治超办表示，矿石企业停产整顿了，珠曹线上没有载重百吨的大货车了。

“建好、管好、养好公路是政府部门的职责，绝不能让全社会为超载车辆压坏的公路买单。”江西省交通运输厅治超办主任、省公路管理局局长曾晓文表示。去年2月起，江西深入开展货运车辆超限超载治理工作，省交通运输厅治超办列出了重点源头货运企业监管名单，开展明察暗访，约谈货运源头监管不力的县区，要求限期整改，实现了“重点打击”与“定点清除”。截至去年年底，全省治超站点路段车辆超限超载率从治理前的29．85％下降到6．78％。

区域联动　追踪管理

按照计划，到今年6月底，江西全省超限超载率将控制在1％。超限超载率每下降一个百分点都是一场硬仗，为啃下这块“硬骨头”，江西开展区域联动、对违法超限超载车辆追踪管理，确保实现既定目标。

根据超限超载车辆跨区域运输的特点，江西省交通运输厅治超办打破行政区划藩篱，将全省划为若干个片区，整合几个设区市的治超力量，实行信息共享、联合执法、联合督查，建立无缝隙区域联动治超网络。3月20日起，江西已陆续推进了赣西五市和赣东北三市区域联动治超，形成了相邻市县治超执法互助、工作互补、管理互动、信息互通的治超格局。

江西省交通运输厅治超办还印发通知，决定对货运车辆违法超限超载信息进行录入、抄告和处理。江西公路路政管理部门负责整理统计已处罚结案的货运车辆违法超限超载信息，并向道路运输管理机构抄告，道路运输管理机构依法处理后，将信息纳入道路货运信用记录。对一年内违法超限超载三次的货运车辆，江西道路运输管理机构将吊销其车辆营运证，一年内违法超限超载三次的货运驾驶人，责令其停止从事营业性运输；道路运输企业一年内违法超限超载运输的货车超过本单位货运车辆总数的10％，责令其停业整顿。