路港直通 货运畅通
4月16日，九江港城西港区集装箱码头，巨型岸桥正在吊装集装箱。吴福清摄
本报记者 尹晓军 朱 华
4月16日，记者在福银高速九江收费站看到，一辆辆大货车通过收费站南下北上，其中不少装载着国际标准集装箱的运输车，十分吸引眼球。
集装箱运输装卸作业效率高，是目前国际物流的主流方式。九江收费站之所以集装箱运输车云集，是因为这里是九江南面的门户，距离长江江西段重要的集装箱码头——九江港城西港区只有15公里。九江港城西港区有物流企业20多家，负责将港口物资运往全省各地，并辐射湖北、安徽部分地区，平均每天有近百辆集装箱运输车经过九江收费站。
江西高速九江南收费所副所长余杰介绍，2018年起，我省出台了一系列差异化收费政策，对“定港定站”运输国际标准集装箱车辆实行递减阶梯式优惠。根据该政策，运载一个集装箱的运输车，仅从九江港附近的赛城湖收费站到九江收费站这段路程，收费金额就从42元减少到19元，优惠率超过54%。九江收费站设置了专用通道，简化查验手续，通过提前收集企业的注册信息、相关车辆和驾驶员的证件信息，让备案车辆在通行收费站时仅需要填写申报单、提供报关单，即可实现快速通行。同时，还推出网上预约通行服务，预约成功后车辆可以经收费站ETC专用通道快速通行，不再需要现场核验。
离开九江收费站，来到繁忙的九江港城西港区集装箱码头，记者看到，3台巨型岸桥正在同步吊装集装箱，场面壮观。一个重达30吨的国际标准集装箱，仅用2分钟就从货轮吊装上了等候的转运车，运往码头仓储区。没多久，这个集装箱就被装载到物流公司的运输车上，通过高速公路运往省内相关企业。
九江港城西港区相关负责人周雍记介绍，九江港城西港区吞吐的集装箱里，装载的大多是进出口的工业原料，以及机械装备、电子产品、医疗用品、服装等物资。为更好地服务集装箱运输，去年起开通了九江港至上海港的“天天班”业务，平均每天有两个班次货轮往返，目前已占九江港货运总量的四成左右。
优惠政策的落地，路港直通的高效运行，促进了我省集装箱运输业的发展。3年来，九江港城西集装箱码头的吞吐量从30万标箱增至约60万标箱。目前，该港已开始建设二期及铁路专用线。
更让人振奋的是，我省去年在彭泽县建成了规模更大、现代化程度更高的九江红光国际港。为做好配套服务，交通部门专门为港口配套建设了彭湖高速彭泽西收费站及连接线，今年7月前将通车。