南昌3000辆公交车两成为新能源
随着石油资源的逐年消耗以及由汽车尾气造成的城市空气污染日趋严重，新能源汽车逐步替代石化燃料汽车将是历史必然。南昌市是全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市，也是国家“十城千辆”的推广城市。数据显示，南昌共有784辆新能源公交车，占总数的1/5以上，并不弱于全国其他城市。然而令人尴尬的是，在新能源公交车推广的道路上，南昌仍然受到充电站、加气站等影响，新能源公交车难以全面推广。
现状：
新能源汽车推广
公交车为主力
今年以来，南昌耗资8000余万元新购置了130台公交车，包括10台双层巴士公交车、10台纯电动公交车、35台LNG公交车、22台国IV发动机公交车、53台气电混合动力公交车。该批车辆基本都是新能源车，真正实现了公交的低碳环保，甚至“零排放”。新购置的130台公交车正陆续投放在22路、高铁1线、高铁2线、221路、228路、229路、512路，运行的区域主要在红谷滩新区、南昌西站等地。
南昌市是全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市，也是国家“十城千辆”的推广城市。记者从江西省工信委了解到，新能源汽车产业是国家、江西省和南昌市三级政府确定的战略性新兴产业。发展新能源汽车是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措，也是有效缓解能源供给压力，改善城市空气质量的重要手段。
“就目前来说，公交车等仍然是南昌推广新能源汽车的主要途径之一。”南昌市公交总公司表示。根据江西省工信委出示的一份材料显示，南昌至2015年底将完成1300辆新能源汽车推广目标，其中新能源公交车就占300辆。
南昌市公交总公司相关负责人告诉记者：“与传统公交车相比，新能源公交车在环保节能方面优势巨大，为市民提供了更加优质的出行服务，也提升了南昌的城市形象。”
数据：
南昌新能源公交车
占总数超两成
记者了解到，南昌市公交总公司早在2009年就开始对新能源公交车进行调研和使用，2010年开始引进新能源公交车。据悉，2010年南昌引进的首批52辆新能源公交车一经亮相就引起了市民的广泛关注，这些新能源公交车全部为混合动力车，靠发动机带动，时速在20公里时用电，超过20公里时速则使用发动机，行车时充的电可补充发动机动力。
“当时这一批新能源公交车全部投入到线路上并贯穿整个南昌闹市区的5路车线路运营。目前这些新能源公交车仍在‘服役’，运行效果良好。”南昌市公交总公司相关工作人员告诉记者。
记者了解到，南昌拥有的新能源公交车种类众多，数量上已经超过公交总数的20%。据南昌市公交总公司提供的数据显示，到目前为止，南昌有784辆新能源公交车，主要分为：油电混合247辆、气电混合100辆、CNG(压缩天然气)232辆、LNG(液化天然气)185辆、纯电20辆。
“新能源公交车在不到5年的时间内，从零开始剧增到现在总数的1/5以上是一个非常不错的成绩，并不弱于全国其他城市。”据报道，根据规划至2015年年底京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，而南昌早就超过了这一比例。
此外，根据交通运输部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》，提出至2020年，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域，新能源汽车比例不低于30%。虽然目前南昌并未达到这一要求，但是根据近年推广新能源公交车5年增长20%的速度来看，并非难事。
尴尬：
全市仅两个
公交充电站
“由于充电站的限制，电动新能源公交车只能行驶在老城区外围。”南昌市公交总公司相关工作人员告诉记者，目前公交车充电站已经投入使用的仅有两个，分别在红谷滩和昌南。
该名工作人员告诉记者：“纯电新能源公交车需要建设与之配套的充电设施，就目前老城区的情况来看，难以找到适合建设充电站的场地。”
此外，使用天然气的新能源公交车也或多或少面临着同样的问题。“加气站还是太少了，如果像传统公交车那样哪里都是加油站，那么新能源公交车的布局将更为科学。”记者了解到，目前南昌约有公交线路190条，而使用新能源公交车的线路仅30余条。
记者了解到，新能源公交车基础配套设施的建设也早已纳入了日程。根据规划，2014年至2015年，将继续开展高新区和红角洲2座纯电动汽车充换电站建设，新建150个公交专用直流充电桩。
未来：
新能源公交车
将逐步取代传统公交车
南昌公交作为城市公共交通主体，不仅承担着市民出行的重任，也担负着为城市缓解道路拥堵和节能减排的责任。“随着石油资源的逐年消耗以及由汽车尾气造成的城市空气污染日趋严重，新能源公交车逐步替代石化燃料公交车是大势所趋，在今后购置的车辆中，新能源汽车将是主力军。”南昌市公交总公司相关负责人告诉记者。 记者了解到，目前南昌共有784辆新能源公交车，而去年一年新购置的新能源公交车就有300辆，再加上今年又新购置了百余辆新能源公交车，不难发现仅一年多的时间新能源公交车数量就翻了一倍。