“非专用校车严禁接送学生”之跟进 南昌仅179辆校车获准上路

　　本周开始，我省接送小学生、幼儿的校车就将全部使用符合国家标准的专用校车。没有取得校车营运资格的车辆，不仅不得再作“校车”使用，而且连车身外观也不能有“校车”字样。

　　8月31日，记者从南昌市公安交通管理局获悉，截至8月29日，南昌全市在交警部门注册登记的正规校车仅有179辆。

　　179辆校车准许上路

　　据南昌市公安交管局提供的数据显示，目前在交警部门注册登记、取得标牌的正规校车共有179辆。拥有校车辆数量最多的是进贤县，为100辆；而安义县、东湖区的校车数量均为0。

　　南昌市公安交管局秩序处民警万常飞说，9月1日起，根据相关条例，凡是没取得校车标牌的车辆，或是未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车的，交警部门都可以在当场扣车的同时，处1万元以上2万元以下的重罚。

　　安义10个乡镇零校车

　　与进贤县校车数量有着鲜明对比的是，安义县登记注册校车数量为零，意味着该县9月1日开学后，全县10个乡镇无一辆校车运营。

　　采访中，记者了解到，下辖11个镇、7个乡的新建县也仅有10辆校车在交警部门取得了营运资格。

　　新建县交警大队一民警说，校车准予登记注册的前提，必须是幼儿园和学校取得了办学资格。但部分乡镇确实有不少私立幼儿园、托儿所。他们为了招揽生源，承诺“包接包送”，但运营车辆多为面包车。

　　正规校车目前处亏损

　　目前，进贤县永新运输有限公司（下简称“永新公司”）对外的收费标准是每学期800元/人，两个学期下来，车费将达到1600元/人。

　　不过，永新公司董事长侯新文说，实际上按这个标准算，车费并不能完全抵掉油耗和人工等费用，公司还是不能盈利。在当地政府部门的大力支持下，该公司自2013年就采购了校车，在10个乡镇接送学生“试运营”，但公司亏损已逾百万余元。侯新文告诉记者，现在他们希望国家相关补助能够尽早下来。

　　文/图 江南都市报记者李巧