达喀尔拉力赛首赛段称雄 中国车队领跑勇敢者游戏

“我可以带你去敲击冒险之门，但打开这扇门的只能是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人，这是一个梦想。”当年，赛事创始人萨宾没能逃脱“死亡笔记”的魔咒，但他的这番话却在全世界车手心中深深根植。

这便是为什么，即便赛事被评为全球“最严酷”、“最冒险”，依然会有勇敢者趋之若鹜；这也是为什么，即便赛事总与死神并肩——举办36届以来共有56条生命被各种意外夺去——但全世界依然有5亿人为之疯狂。在车手们心里，“达喀尔精神”便是一路坎坷一路险，一梦天堂一脚地狱。

当地时间1月5日，冒险之门再度开启，第36届达喀尔拉力赛从阿根廷罗萨里奥发车。当这场云集轿车、卡车、摩托车的“汽车奥运会”从梅西的故乡出发时，驾驶306号赛车的索萨与其领航员米盖勒还排在第7顺位。但在穿越809公里的艰苦卓绝到达圣路易斯时，他们所代表的长城哈弗车队已然跃居第一。这是中国车队第一次在达喀尔拉力赛中领跑。

平稳度过第一天的一路坎坷，但首赛段扬威的索萨却不认为自己已在寻梦途中。相反，他用“狗一般的煎熬”来形容这一天。在2小时20分36秒的完赛过程中，“我们的赛车没有空调，所有进气口都堵塞了。驶出50公里后，涡轮排气口也坏了。”飞沙走石中，全部引擎的热量裹挟着热空气席卷而来，直扑车厢，索萨说：“那时的温度肯定高于70℃。说实话，我开那么快，就是想离开那个地狱，尽早畅快地呼吸。”

事实上，炎热仅仅是达喀尔漫漫长路的一小点。第二赛段是文明与自然的博弈——集中了现代最尖端技术的车，将行进在突破地图疆域的无垠沙漠里。第三赛段则是生存与极限的挑战——车手们将沿阿空加瓜山攀升到海拔4300米的高度，这是36届达喀尔中离天空最近的一次，但在11届赛事冠军彼得汉塞尔看来，巍巍雪山上的缺氧，使得该段也可能是“天上的地狱”。随后，全长911公里的第五赛段，将是魅力与魔力并存的展示——沙漠、盐沼、戈壁，凡是能想象的绝地车道都在此交汇，而峡谷、草原、悬湖，凡是能引人的南美风光也在同一天里入画。当然，还有最后的第13赛段，那是终极勇气与毅力的考场——仙人掌密布的丛林以及终点前的懈怠，会让最后一程赛段成为历来有最多车手退赛的地方。

“我从不敢在抵达终点前轻言成功。”彼得汉塞尔说，为了证明拉力赛并非一群莽夫用生命开的毫无意义的玩笑，勇气与坚持是最简单亦是最难的大漠雄心。(记者 王彦)