“违停便条”催生人性化执法

　　●张枫逸

　　前不久，上海徐汇区一车主违法停车，并在挡风玻璃上留卡片，称去幼儿园接孩子，5分钟就回来。交警等了10分钟后开了罚单，并留言：我等了十分钟。如今，相似的桥段在四川遂宁上演，却有着“大团圆”的结局——车主的确是去接病人，并很快赶了回来；交警耐心守候，在确认情况属实后免于处罚。正如网友评论，“你信任我，我理解你”，遂宁交警的人性化执法赢得了不少点赞。

　　其实和这位车主一样，许多车主违停都并非故意知法犯法，而是有着各自的苦衷。不过，“违停便条”的故事虽然感人，却难以复制。如果每位车主都给交警留条，交警再逐一核实情况，这显然不现实。

　　对于交通执法来说，罚款从来都不是唯一手段。根据我国《道路交通安全法》第九十三条明确规定，“对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款。”现实中，一些地方交警执法往往跳过警告环节，对违停车辆直接开具罚单。停一会儿就被贴条，让不少车主对交警部门产生抵触情绪，同时，一罚了之也无助于纠正道路违法行为，保障交通秩序。

　　事实上，很多时候车主只是在附近办急事，并没有离开太远。现在通讯发达，通过电话、短信等形式就能联系上车主，对其给予警告教育。近年来，一些地方纷纷探索对于临时违停行为的人性化执法，比如浙江温州就推出“红黄蓝”三色违停宣传管理方法，对于违停车辆先放置黄色宣传单，通知车主驶离现场，经通知后一小时未驶离仍停留在同一路段，则改为红色宣传单，并开具处罚通知书。诚然，“违停便条”只是个案，但交警部门的人性化执法不应到此为止。罚款不是目的，交警和司机也不是猫和老鼠的关系。在法律的框架下，统筹运用好教育与处罚，让宽严相济成为人性化执法的常态，既能让司机朋友自觉遵守交通规则，配合执法工作，又能形成警民之间的良性互动，促进社会和谐，何乐而不为？