我省邮政网运干线运输改革强力启动

近期，南昌邮区中心局取消自主派押的昌京、昌苏线火车邮路，调整组开南昌至郑州、福州、长沙汽车邮路，并计划对南昌至南宁、贵阳、北京、济南4条汽车邮路的业务模式进行改革，此举标志着我省邮政网运干线运输方式改革强力启动。

据悉，此次干线运输方式改革是集团公司为全力支撑邮政寄递类业务转型发展做出的重要战略部署，拟用2年时间把以火车运输方式为主的运输方式，改为以汽车运输为主的运输方式。

作为此次改革任务的主要承担部门，南昌邮区中心局提前做好各项准备。该局进行了大量的数据统计与测算工作，如运能运量分析、运行成本分析、车辆设备需求、岗位定员定编等，同时推进人员分流、场地规划、作业流程优化、作业组织调整等改革配套项目。具体措施为，一是做好邮路调整及邮路业务外包工作，将我省组开的一级干线汽车邮路由5条增至9条，加快邮件传递速度。记者了解到，南昌至福州汽车邮路开通后，南昌当日收寄发往南平、福州等地的各类邮件，最快可实现第三日上午投递。二是做好人员分流安置工作。火车邮路取消后，邮件转运局近70名人员的易岗工作成为改革任务的工作重点之一。为此，南昌邮区中心局开展了大量的动员、谈心工作，多次组织职能部门与易岗员工座谈，在达成共识的基础上制定人员安置方案，并成立联合宣讲小组深入一线部门宣讲，目前人员易岗工作已基本完成，员工情绪稳定。三是做好场地的规划安排。邮件处理中心预计接卸邮车吨位数增幅将高达200%以上，该局对邮运车辆装卸调车工作安排如下：指定装卸车停靠车门；规范车辆调车运行路线及各邮路车辆停放点，明晰车辆停放标识，增加夜间停放指示标志等。此外，还将位于洛阳路的本口期刊处理场地、国际小包处理场地搬迁回南昌县小兰院内，并对邮件处理场地进行重新规划布局。与此同时，该局还做好作业流程及组织的调整优化工作。按照“邮件快进快出”原则，优化作业组织，强化班组管理，建立紧密合作的班组间关系，并在现有78台邮运车辆基础上，做好车辆设备调度工作，及时增加或更新邮运车辆。