你的车上榜了吗？盘点2014重大召回事件

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今年，可能很多车友相聚，第一句问候语会是：你的车召回了吗？

召回，对于车主本身并非坏事。毕竟人无完人，更何况是由生产线所制造出的汽车呢。同时，也代表着车厂对于已经上市的新车，亦不断进行测试，或倾听车主的使用经验，所以不代表没有进行召回的车，就真的没有问题（也许只是还没被发现）。不过，对于车辆发生问题而提出召回后，车厂的后续动作是否能让车主满意，又是否能够真正彻底解决问题？那就看车厂的危机处理能力如何了。

举个例子，就在通用汽车今年中宣布对于其涉及点火开关安全隐患的车型，再度扩大召回840万辆后不久，虽然对底特律三巨头之首再度雪上加霜。但通用汽车表示，经过调查，目前可以确定，有61起交通事故与点火开关隐患相关，而由于这个缺陷所造成的交通事故至少致死16人。

特此，通用汽车委托律师Kenneth Feinberg管理一个补偿基金，用以赔偿在雪佛兰Cobalt及土星 Ion车型点火开关隐患所造成事故中的遇难者及家属。据悉，事故中每个遇难者的家庭至少可以获得高达100万美元的赔偿金，此外，遇难者的配偶与子女还可以另外获得30万美元的赔偿金，在事故中受伤的人员也将获得相关赔偿，由于通用并没有对赔偿金额制定上限，因此赔偿款总额还将进一步增加。一系列的召回和赔偿方案也让这家老牌汽车制造商付出了巨大代价，6月30日，通用表示，第二季度将划拨5亿美元费用以支应召回成本。迄今为止，该公司减记成本估计总计达25亿美元。

为此，在今年即将到达尾声的11月，小编特此整理出2014年的重大召回事件，希望能给到部分未进行召回的车主一个提醒，也可让人回想一下，这些车厂对于召回车辆的后续补救，有何不同的作法。

2014年2月

跨不过的技术，本田召回双离合器车型

全球召回总数：81,353辆

2014年2月10日，本田发布了一个自愿性召回声明，对象针对了目前在日本市场贩售中，搭载着7速DCT (Dual Clutch Transmission) 变速箱的油电款，囊括了新一代飞度Hybrid以及Vezel Hybrid（国内的缤智），总计召回车辆数目达到了81,353辆。

2014年2月10日所发起的召回活动，其实已是本田针对搭载DCT车款，发出的第3次召回行动。本田表示其对车主致上诚挚的歉意，并已展开最严谨的行动来解决问题，除了将暂停旗下飞度 Hybrid、Vezel Hybrid产品的出货，而已运送至经销商仓库的产品也一并暂停交车，直到原厂将车辆程式完全更新后，才会考虑恢复供货；而已经销售出的车辆，在本次召回行动中，将会以变速箱齿轮是否发生接合问题，分成两部分处理：1.经检测电脑检查出变速箱齿轮有问题后，原厂会更换DCT内部零件，确保DCT不会再遭受进一步的伤害，并将电脑程式更新。2.若检测结果显示DCT未有齿轮接合问题，原厂则会以「指导车主正确的车辆操作方法」为权宜之计，并自2014年2月21日开始，陆续更新电脑程式。