重庆渝北区委书记：力争绿化覆盖率达到45%
渝北区委书记黄玉林 重庆晚报记者 史宗伟 摄
在重庆，最具有大城市、大农村市情特点的，是渝北区；在两江新区，有70%的规划面积、70%的功能区、70%的人口聚居区，是渝北区；在都市功能拓展区，经济体量最大、开发平台最多、区位优势最明显的地区，还是渝北区。
携保税港区、两江工业开发区、农业科技园区、空港工业园区等开放平台之势，集铁路、高速、航道、航空等交通之利的渝北，在五大功能区建设中，准备怎样努力走在全市改革发展的前列？近日，渝北区委书记黄玉林接受了重庆晚报记者的专访。
重庆晚报：五大功能区划分给渝北区带来了怎样的机遇？
黄玉林：渝北全域纳入都市功能拓展区，占整个都市功能拓展区30%的面积和32%的经济总量，未来重庆发展中，渝北地位非常重要。
全市区域产业错位发展，渝北的航空及临空特色产业集群将进一步壮大；功能区发展配套政策出台，两江新区和都市功能拓展区政策叠加，渝北竞争力将进一步加强；主城二环21个大型聚居区8个在渝北，城镇化水平将进一步提高。
重庆晚报：这样的机遇，渝北区有何发展定位？
黄玉林：立足渝北大城区大农村、大开发大建设的区情特点，我们确立了“四区一门户”的目标定位。即：建设现代都市风貌展示区、重庆临空经济区、两江核心功能区、重庆统筹城乡发展示范区和重庆内陆开放第一门户，力争到2016年全区经济总量在2012年的基础上翻一番。
重庆晚报：打造现代都市风貌展示区，在城市形象、基础设施和配套功能方面有何目标？
黄玉林：渝北是重庆最早的全国文明城区，我们不仅要保住这块金字招牌，还要瞄准北京上海，把这块金字招牌做大做强。到2016年，我们将逐步形成以中央公园片区为窗口，地标建筑林立，经济发达，配套完善、宜居宜业的现代化都市风貌展示区，城区面积突破200平方公里，城区人口突破200万，力争建成区绿化覆盖率达到45%。
重庆晚报：渝北产业发展的优势在哪里？
黄玉林：我们已和机场集团签订了战略合作协议，充分依托机场和保税港、会展中心，大力发展临空制造业、商贸服务业等，在200平方公里的临空经济区内，将建设飞机维修场、航空物流基地以及航空制造业基地等，使临空经济成为重庆发展新的增长点。
重庆晚报：作为两江新区发展主力军，渝北怎样加强互动和协调，与两江新区形成合力？
黄玉林：渝北要积极投入两江新区开发，引进更多高水平的企业和项目，力争早日把江北机场建成国际枢纽机场、保税港区建成内陆开放口岸、悦来国博中心建成西部地区国际会展的重要平台，支持北部新区尽快实现全域城市化。
重庆晚报：渝北有大都市，也有大面积农村，怎样统筹城乡发展？
黄玉林：渝北区的都市现代农业和乡村旅游资源在主城区数一数二，我们要继续打造主城生态园和菜篮子、果盘子，推进特色小城镇和美丽乡村建设。
在渝北，春天有梨花节、李花节、樱桃节、桃花节，夏天有杨梅节，秋天有葡萄节、柑橘节，冬天有年货节、杀猪节等，市民来渝北一年四季都有耍事。
随着兴隆现代农业示范基地打造西部首个意大利风格的观光型农场，以后还可以吃到意大利水果，看意大利花卉，体验意大利风情的乡村游。
重庆晚报：渝北准备怎样进一步加强对外开放？
黄玉林：渝北要打造亲商重商、宜居宜业的发展环境，通过招商引资，推进对外贸易，力争到2016年，入驻世界500强、国内500强企业达到100家，累计实际利用外资40亿美元、内资1000亿元，进出口贸易总额达到200亿元。
重庆晚报：以往走机场路是“一路油门踩到底”，现在“一路刹车踩到底”。越来越多的企业和人口落户渝北，怎么解决交通拥堵、尤其是机场路堵车问题？
黄玉林：目前，双向八车道的机场快速干线正在加紧建设，将于明年内完工。未来，连接机场将有一条铁路、两条轻轨、三条高速路、四条连接道，去机场绝不再堵车。
重庆晚报：中央公园片区是渝北重点打造的片区，几年前就有消息称八中和巴蜀小学要搬来，为何迟迟不见动静？
黄玉林：上个月，市教委已下文，重庆八中、巴蜀小学将搬迁到渝北，具体地点就在中央公园片区。
不仅如此，世贸中心、香港置地集团都已经签约入驻中央公园片区。现在，中央公园片区招商是只招大商，只招世界500强和全国重点企业。未来，中央公园片区将成为面向国际门户、重庆重要的城市功能板块。(重庆晚报记者田晓 吴娟)
(中新网江西新闻转载)