南昌召开重点区域渣土车全密闭运输听证会
“后八轮”抛撒滴漏污染城市路面，超速超载诱发交通事故……7月20日，南昌专门就重点区域建筑垃圾运输管理一事召开听证会，为“后八轮”等渣土运输车辆存在的问题寻找破解良策。
今年引进推广全密闭渣土车
昨日，“市重点区域建筑垃圾运输相关要求听证会”在市城管委如期举行，13名听证代表及6名旁听人参加了听证会。与会代表一致认为，运输车辆应密闭，早晚高峰期禁止上路。
全密闭建筑垃圾运输车辆的引进和推广工作，是实现建筑垃圾及散装物料运输行业规范管理的重要手段，是提升城市形象的一项重要举措，也是破解“后八轮”等渣土运输车辆抛撒滴漏污染城市路面问题的良策之一。为此，我市今年计划引进和推广全密闭建筑垃圾运输车辆运营，切实加强建筑垃圾运输车辆管理，维护城市市容和环境卫生整洁。“建筑垃圾运输车辆全密封的时间可能会推迟到8月15日以后，具体实施时间稍后将由市城管委等相关部门联合商议，并向社会公布。”市城管委固体废弃物管理处副处长张敏说。
划定重点区域运输建筑垃圾
“在一些主干道上，总能看见一些不加盖的渣土车一路抛洒滴漏，很有必要划定重点区域。”听证代表甘露的观点得到了其他听证代表的认同。
市城管委固体废弃物管理处处长龚金龙告诉记者，对不符合《南昌市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》的车辆，南昌将禁止其在重点区域内运输建筑垃圾及散装物料。违反上述规定的车辆，今后将由政府相关行政执法部门依法予以处罚。
设定车辆卸料区域防止“乱倒”
“南昌采用了一些新技术，确保新型渣土车做到全密闭，从而杜绝车辆超载、泄漏等违规行为的发生。”市城管委副主任王立团介绍，新渣土车将统一安装车载北斗部标终端，与发动机内置的管控芯片匹配，并与市、区建筑垃圾管理指挥平台无缝对接。一旦车载终端停止发送信号或被破坏，发动机的管控芯片自动控制发动机输出功率，车辆只能怠速移动，并发出声光报警。
值得一提的是，在载重情况下，新渣土车将激活车辆货箱举升控制功能。该技术在监控平台电子地图上划定电子围栏，设定每一台车的卸料区域。也就是说，今后新渣土车只有在指定的区域内，其货箱才能举升卸料，这将有效防止渣土车“乱倒”。
自动限速防止渣土车“乱跑”
据悉，新渣土车办理运输核准证后，运输线路会自动输入车载北斗部标终端。一旦离开指定线路，车载终端会发出语音提示，行驶速度自动受限。回到正确线路后，行驶速度自动恢复正常。
若新渣土车在禁止通行时间内驶入限货通行区域及路段，由控制系统语音及时提示，督促车辆尽快驶出限货区域及路段。新渣土车还可设置多个不同数值的限速圈，在限速圈内，车辆不能超过限定的速度。
号牌2.5倍放大难逃“电子眼”
“后八轮”的号牌容易污染，有的司机为“多拉快跑”而遮挡号牌，躲避电子警察监控。对此，新渣土车货箱尾门中央位置将设置凹形后号牌悬挂位和号牌照明灯，后号牌上方预留按号牌2.5倍喷涂放大牌号的位置。
不仅如此，新渣土车今后不守“规矩”还能通过查车找到责任人。新渣土车有驾驶员指纹识别功能，核实指纹信息后，车辆方能正常启动。驾驶员信息只能通过市、区建筑垃圾管理指挥平台输入。为防止“抛撒滴漏”， 新渣土车货箱尾门安装了密闭封垫和防止垮土保险装置，确保运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢，行驶中不垮土。此外，我市要求新渣土车不得安装高音气喇叭，以防噪音扰民。
记者 万晓霞