我省铁路建设实现新跨越 铁路运营里程突破4000公里

江西广播网11月5日讯：
大步迈进高铁时代， 2年新增铁路运营里程1000公里，省第十三次党代会以来，我省铁路建设实现新跨越，全省铁路运营里程突破4000公里，到2020年，我省11个设区市将全都开行动车组列车，基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，江西台记者陈月珍报道：

39岁的铁路工人徐志法在外走南闯北17年，今年终于把钢轨铺设到了自己的家乡——景德镇市浮梁县，明年11月，随着九景衢铁路的开通，他的家乡将迎来动车时代：“从这里坐车到婺源，然后在婺源转高铁，可以去北京、厦门、深圳、广州都可以。12:16心情比较激动，比较高兴。”
在婺源高铁站，每天有32趟高铁列车飞驰而过，带来大江南北的客流。80岁的张大爷就坐着高铁，从安徽合肥来婺源寻梦老家：
记者：“感觉来婺源方便吗？
游客：方便啊，方便，四通八达。中国好乡村。”
高铁疾行，宛若追风。2014、2015年，随着沪昆高铁、合福高铁江西段相继开通，作为中部地区最后的高铁“洼地”，江西正式融入全国高铁网络，全省高铁总里程达到870公里，居全国第12位。
以2013年向莆铁路开通为起点，到2015年，赣瑞龙铁路建成，我省仅用2年时间新增铁路运营里程1000公里，截至目前，全省铁路运营里程已达4031公里，铁路通达70%的县（市、区），9个设区市开通动车，江西在全国铁路网中承东启西、连南接北的地位更加凸显。
人流带来物流、经济流，激活城市发展新动力。由没有列车客运车站一步跨入高铁时代的高安市，在高铁火车站附近规划建设2000多亩的高新技术产业园，成为投资热土。高安市工业园区管委会党委书记况小斌：“想要在这里办厂的人很多，深圳、北京都有过来的，都是些高科技的，互联网这块多一点。”
川流不息的人流还使得“高铁+旅游”成为旅游发展新路径，去年，有1529万人次游客进入婺源，门票旅游综合收入达到76亿元，婺源县铁办主任朱红养：“旺季来婺源旅游的越来越多了，最高峰的时候一天达到1万133人。”
进入2016年，我省铁路建设快马加鞭。目前，武九、九景衢、昌吉赣、蒙华铁路煤运通道等4个在建项目进展顺利，安九客专、兴泉铁路、赣深客专、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程等4个计划新开工项目扎实推进。 未来5年，我省将再次迎来铁路建设的大潮，快速铁路覆盖所有设区市和70%左右的县（市、区），基本形成“五纵五横”路网主骨架，加速构建“三个交通圈”，即省会南昌到各设区市和长江中游城市群中心城市1~2小时交通圈，到上海、广州、深圳等周边主要城市3~4小时交通圈，到北京、西安、昆明等城市6小时交通圈。