铁路调车员和发烫的铁皮“亲密接触”，练就“铜皮钢骨”

铁路调车员是将货物列车和专线车厢进行分解与编组连挂的工作人员，每天必须“扒”在列车上完成一系类的工作，确保列车顺利出发。在这样的高温天气里，他们是怎样工作的呢?下面跟随萍乡台记者董玲去感受一下：

　　(铁路调车员)

　　在萍乡火车站老场的调车场，朱宪萍和他的同事们正穿梭在车厢连接处，一会儿飞身爬上去，一会儿又纵身跳下来，将一节节装满货物的列车连挂在一起。这两天户外温度将近40度，调车人员依然是安全带、帽子、手套、外套和胶鞋，全副武装。朱宪萍【出录音：反正上个班衣服没有干的时候。 除了吃饭的时候脱下来晾一晾.短袖穿着那个皮肤受不了啊，那个皮肤等下全部开(裂)了，皮都晒脱去，只能穿长袖，没办法。】

　　朱宪萍在调车场工作了20年，早已习惯了和发烫的铁皮“亲密接触”。【出录音：那个时候不讲温度了，戴着手套，烫也要做。】

　　裴亮是位90后，他告诉记者，一天下来他们除了要扒在滚烫的列车上，剩下的大部分时间都得在轨道上行走。因为调车工作对于车辆安全运行来说，责任重大，稍有不慎就会导致作业环节联系脱节，引发安全事故。所以每次列车出库之前，他们都要从车头到车尾走上一个来回，认真检查。【出录音：估计啊，十几二十公里有吧。两个月左右吧就要换一双鞋,因为轨道里面都是这种石头呀很容易磨坏，又不是水泥地。】

　　记者顶着太阳在调车场内转了两个小时，热的吃不消了，而几位调车人员只是笑笑说，他们早已练出了一身“铜皮钢骨”，能让每一辆列车安全驶出，就是他们最欣慰的事。【出录音：我们干调车的嘛就是在户外作业的嘛，没办法，也是为了货物能够准时到达吧。】