长城深陷“挂挡门” 江苏消费者差点掉入长江

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◎本报记者 李 秋

　　近日，长城汽车发布2月产销数据，H6依然一枝独秀。这边H6销量高歌，而另一边是H6深陷“挂挡门”，质量频频遭消费者“吐槽”。

　　一直以来，靠着SUV闷声发大财的魏建军，并不在乎外界的反应，他认为把产品做好了，好产品自己会说话，这是他笃信的营销法则。但是，当产品做得不好，引起消费者强烈不满的时候，这句话让魏建军陷入了空前的尴尬。

　　“把产品做好了，好产品会说话，产品出现质量问题的时候，‘上帝们’也会站出来‘说话’。”

　　“1挡进2挡的时候很不顺畅，必须用很大的力气，而且有打齿轮现象；2挡退1挡不停车是进不去的，2挡有脱齿现象，会有进半齿的现象。”这是最近一段时间以来，哈弗H6车主在开车过程中的真实写照。

　　自2013年6月份长城哈弗H6升级版首款车型上市，到8月份H6运动版在成都车展亮相，这两款H6车型让消费者充满期待。然而，近期，网上爆出众多车主针对H6这两款车挂挡问题的投诉，让长城旗下的这款热销车型笼罩着一层阴影。

　　“你能想像开着车，旁边离长江只有半米的距离，然后挂不上挡位，要冒着风险被顶下去的状况么？我差点掉进长江里。”这是江苏王先生遭遇H6挂不上挡后的“惊险”经历。无独有偶，在此之后，很多刚买了H6新车的车主，同样遭遇了挂挡的问题。

　　对此，长城方面依旧低调地尝试着处理问题，但是，处理结果依旧让消费者难以信服。或许确实是新车存在挂挡“硬伤”，几个月后，车主对新车H6的吐槽声音越来越多，长城方面不做任何解释的“冷处理”方式，并没有止住事态发展形势，反而让事情变得越来越糟糕。

　　近期，业内对H6“挂挡门”事件舆论的已经影响到其新车的销售。有的消费者已经下定金购买一辆H6了，在听闻其他消费者的“遭遇”后，开始怀疑H6的质量，并萌生了退订的想法。

　　“我已经订了一台长城H6，说是一个月后提车，3月6号看到了长城‘挂挡门’事件愈演愈烈，投诉的越来越多，厂家也没有明确的答复和解决办法，我不可能‘明知车有恙，便要买此车’，作为消费者，我怎么办呢？”

　　这不是仅有的一个案例，如果长城依旧没有采取有力行动，任其发展下去，销量受损失是小，品牌出现裂痕将给长城带来难以弥补的伤害。