主动融入长江经济带 长江岸线成九江黄金资源

152公里的长江岸线，不仅是九江独具特色的优势，也是我省推进沿江大开发，打造全省区域经济增长极的宝贵资源和重要抓手。今年以来，九江市多措并举，使港口岸线的利用，走上了一条可持续发展之路。请听江西台记者彭世翔，通讯员焦磊、肖济平发来的报道：《写好岸线利用的大文章》。

时间已经进入2015年第二季度，临长江而建的省煤炭储备中心项目进展很快。目前，3个5000吨级的通用码头工程已经建设完成，铁路专运线和煤炭货场等工程正在全力推进，预计年底投入使用的这个项目，将拥有储煤1000万吨和年吞吐量765万吨的能力。省煤炭储备中心有限公司副总经理鄢东华：
“通用码头主要是为周边的企业和九江市的企业，甚至是昌九工业带企业（服务）。所有货物不光可以通过长江水路上岸，还可以通过铁路专运线（运输），并且离周边的高速公路也比较近，真正形成了水路、公路、铁路多式联运的局面。”
拥有岸线，开发岸线，受益于岸线，九江市主动融入长江经济带，152公里长江岸线已成为当地的黄金资源，成为九江转型升级，加快发展的重要筹码。
握有一手好牌，如何出，是成败的关键。面对长江岸线，九江的措施是有层次的。
把好岸线利用准入的门。九江市在岸线开发上，既高度重视和尽量满足江西省新一轮沿江开发对长江岸线资源的迫切需要，又充分认识长江港口资源的稀缺性和不可再生性，努力为长期可持续发展留有余地和弹性。九江港口管理局规划建设科科长丁本领：“我们严格控制岸线，所有的项目落户之前，都必须取得长江岸线领导小组的同意，所有的县市区招商引资项目不得以港口岸线作为招商引资的条件，凡是对港口岸线依赖性不强或者不需要利用港口岸线的项目一律不得落户沿江。”
编好岸线利用规划的纲。当下，当地正在积极争取《九江港总体规划（修编）》尽快获得交通运输部和省政府批复。九江港口管理局规划建设科科长丁本领说，有了合理的规划，发展才能得心应手：“修编获得批复了，那就是我们港口规划建设和岸线利用的一个顶层的法律性规范文件，对我们港和岸线的合理利用，对港区的有序开发都起到一个引领性的作用。”
挖好岸线利用整体的宝。九江港口管理局规划建设科科长丁本领说，提升和改造既有的老旧码头和设施，也是对岸线资源的另一种开发与利用：“按照现有的码头规划，加强岸线的管理，探索管理岸线码头集约化使用，整合港口资源，升级改造生产能力低下的码头，通过这些项目的改造，将大大提高港口的使用效率和综合效率。”
目前，九江市已建成各类码头泊位282个，年核定通过能力达6000多万吨，现代港口格局基本形成。 “十三五”期间，九江沿江水运建设项目预计投资84.25亿元，计划开工建设彭泽红光作业区综合枢纽、湖口神华一体化、瑞昌理文二期等20个港口项目59个泊位，预计新增港口货物通过能力8514.4万吨。围绕长江岸线一系列科学的开发与利用，九江港综合服务能力正不断增强，黄金岸线产生黄金效应正不断显现。