【江西日报】出家门 上车门 进城门 宜春公交实现城乡一体化

（2016/3/2《江西日报》）

本报宜春讯　（通讯员辛冬妹、张玉琦）400余条班线，900余辆班车，通达近1700个建制村，镇村公交通达率达93．8％，惠及近300万人进城与务工。近年来，宜春市不断加大投入，优化全市公交线路，打通农民进城与务工的“最后一公里”，实现“出家门、上车门、进城门”的目标。

长期以来，村到村、村到镇的客运是普遍存在的城乡公交“短腿”，特别是一些稍显偏远的地区，群众出行难的问题愈加凸显。宜春市本着“交通先行”的理念，大力推进城乡公共服务均等化，构建了城乡衔接、资源共享、方便舒适、安全畅通的城乡公交一体化交通新格局。

2010年起，宜春汽运公司在全省率先启动城乡客运公交化改造，积极推进城乡客运一体化、公交化、网络化建设。自2007年以来，该公司每年安排专项资金用于农村客运车辆更新。同时，推行月票制、公交卡服务等举措，从根本上改变农村居民“乘车难、出行难”的状况。去年，奉新县镇村公交通达率仅78％，远低于全市平均水平。今年春运前夕，为彻底扭转局面，市县两级政府啃下“硬骨头”，仅两个月时间就增开西历、干洲、下坑、白源、观下5条镇村班线，辐射沿线20余个村，通达率跃至96％。

镇村公交的开通激发了农民生产农副产品的热情，在区域范围内形成了农村商品经济的良性循环，为农村经济发展增添了活力。“如今进趟城只需花1元钱，我天天可以进城卖棉花。”陈勇是樟树人，家离樟树市区几十公里，以往坐车去市区来回一趟需要26元。去年3月，樟树市在全省率先推行镇村公交票价一律1元制。陈勇说，现在进城来回一趟才2元，既方便又实惠。