陆敬平：国企车补没有最高只有更高

　　据中央人民广播电台报道温州市去年6月份推行公务车辆改革，正处级干部每月可领交通补贴3100元，为当时全国最高。而最近有网友在微博上爆料：西安经发集团的车补最高每个月5300元。（《京华时报》12月4日）

　　每月车补5300元，是全市最低工资近5倍。不愧于国企大手笔，花国家的钱装自己的腰包，这样的高车补难怪让人眼红，引起别人曝光和网友们的热议吐槽是在情理之中。说轻一点是慨国家之慨，说重一点就是权利自肥。必须引起相关部门的重视，并采取措施予以查究，否则，舆论难平，影响难消。

　　国企待遇好世人皆知，不是有报道说有的国企老总年薪超千万，而我们国家的一个部长工资每年也不过一二十万元。人们不禁要问，国企老总和国家部长到底哪个贡献大，能力强，当然，这个没法比较，但是，形成这种巨大的收入反差根源到底在哪里？在笔者看来，是国家政策的扶持，是特殊行业的垄断，才使我们国家的一些国企经济指标和收益在逐年提高，并不全是企业自身创造出来的。君不见，一些国企一边高福利，高消费，一边向国家伸手，要政策再倾斜，要资金再补贴的情景吗。而企业创造的效益和国家补贴的资金却变着法儿落入个人的腰包，这种分配方式必须改变，企业的经营模式亦应变革。否则，诸如拿高补贴、高工资、高消费的“三高”现象在国企内根本无法杜绝，而且还会愈演愈烈。

　　笔者并不是信口开河，请看西安经发集团的总经理邢创利是如何告诉记者的，将新配专车改为领取用车补贴，是目前正在实施的一系列公车改革的重要内容。公司从2005就开始实行车补制度，这是今年6月份一次新的调整。：“比原来节约很多，那是肯定的。原来一要买车，还得配司机，还得加油，还得维修。车改后实际节约的成本，对于企业来说是一件好事情。”但在不少市民看来，这个车补有点高得离谱。邢经理表示当初实行车补标准的时候，也是经过了考察，但是高不高，他也无法评判。呜呼，这样高的车补，还比原来节约了很多，由此可见，原来的公车费用会有多高？再就是高不高，无法评判一说。请问邢经理，西安市的职工平均收入是多少，最低工资又是多少，难道你一个搞企业的能不知道？与之相比，高不高不就一清二楚了。再退一步说，别人企业工资你不太清楚，那么你本企业基层职工的收入多少你应该清楚吧，与职工相比，你们拿那么高的车补能心安理得吗？

　　当然，这种现象绝非西安经发集团所独有，是历史的积弊所造成。有的国企情况更为严重，高车补、高住房公积金、还有名目繁多的高补贴，再加上企业领导高工资，总之是拿着国家的钱肥自己的腰包，涉嫌权利自肥的现象还有许多。说穿了这也是一种披着国企外衣的隐性腐败，不像贪官腐败那样引人注目，殊不知，这种群体腐败还具有传染性，你能每月3100元，我就能每月5300元，说不定今后还会出现8000元、甚至上万元。因此必须引起主管部门的重视，并采取措施加以整改，同时也急需大刀阔斧的变革，好在这次十八大三中全会提出国企与民企:平等使用要素、参与竞争，我们坚信，只要这项改革得以实施，这种国企权利自肥的现象就会大幅减少。我们真诚期待着。