红谷隧道将全面开建，建成后走红谷隧道过江最快只要3分多钟

　　2650米隧道“拉近”红谷滩与老城区

　　昨天，记者从有关部门获悉，备受市民关注的红谷隧道建设将全面展开。红谷隧道过江段采用沉管法施工，沉管段总长1305米，是国内内河规模最大的沉管隧道。红谷隧道主线全长约2650米，工程按城市主干路、双向六车道标准设计。

　　设计

　　隧道主线长2650米，为双向六车道

　　昨天，记者在沿江中大道看到，路边新树立了一个“南昌市红谷隧道工程”的施工门楼，这里将是红谷隧道东岸的工地。门楼两侧，摆放着红谷隧道简介和效果图，吸引了不少路人驻足观看。

　　通过展板的介绍，记者了解到，红谷隧道位于南昌大桥、八一大桥之间（距南昌大桥约1.3公里，距八一大桥约2.3公里），与下游紧邻的地铁1号线过江区间隧道相距300米，连接红谷滩新区与老城区。

　　红谷隧道主线全长约2650米，工程按城市主干路、双向六车道标准设计。设计行车速度主线为50公里/小时，匝道为30 公里/小时。

　　两岸设置多个进出口与路网衔接

　　为有效缓解交通压力，红谷隧道采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念，两岸设置多个进出口与区域路网衔接。

　　记者了解到，隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧约125米处，自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，以直线形式穿越赣江。在东岸采用地下互通立交方式接沿江中大道。

　　红谷隧道西岸于丰和中大道东侧设主线出入口，于红谷中大道东侧设一对出入口。

　　东岸以地下“双Y型”互通立交形式连接沿江中大道，设置有7条匝道、1座水下全互通立交，可保证过江车流通过沿江中大道以及与其相连的东西向道路（民德路、中山西路、朝阳洲中路、朝阳南路）快速分流。

　　施工

　　国内内河规模最大的沉管隧道

　　据了解，红谷隧道过江段采用沉管法施工，沉管段横断面宽30米，高8.3米，总长1305米，两岸设置围堰。

　　红谷隧道施工有多个难点，包括工程围堰规模大、填筑高度深、围堰内临水深基坑风险高、且属于水下全互通立交。同时，高水差变化下的浮运、管段接头止水带处理及接头水密性设计处理，水下基槽岩层爆破开挖等均技术复杂，施工难度大。

　　记者了解到，红谷隧道工程规模大，尤其是东岸接线复杂。在施工中，东西两岸各设置1座围堰，设置独立干坞1座。

　　红谷隧道工程是国内内河规模最大的沉管隧道。记者了解到，沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到江面现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建水下隧道。

　　作用

　　走红谷隧道过江最快只要3分多钟

　　据了解，红谷隧道工程包括赣江两岸地面道路、下穿赣江隧道（含沉管段、暗埋段、敞开段）、隧道影响范围内的沿江中大道、交通工程及沿线设施、景观绿化工程等。建设工期为42个月，计划在2017年投入使用。

　　隧道建成后，将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，改善过江通道的拥堵状况，加强红谷滩新区和老城区的联系，快速沟通两岸经济圈。同时，隧道的建设进一步完善南昌“十横十纵”的路网结构、通过快速干线路网的构建，强化内外交通衔接。根据隧道设计长度和车速计算，走红谷隧道过江，最快只要3分多钟。

　　首席记者 吴跃强 实习生 徐艳艳