人民网1月27日：江西省铁路投资集团公司：坚持改革创新 推动铁路发展

　　江西省铁路投资集团公司目前注册资金65.4亿元，净资产113.7亿元，总资产达282.9亿元，拥有全资子公司5家，控股子公司2家，参股企业16家。

　　圆满完成省委省政府交办的铁路建设任务

　　“两开工、两建成”方面：昌吉赣客专、蒙西至华中铁路煤运通道（江西段）项目于12月20日正式开工。昌吉赣客专将按照350公里/小时标准建设；杭长客专南昌至长沙段于9月16日正式开通运营，南昌至杭州段于12月10日开通，这条横贯我省东西经济轴线、时速达350公里的高速铁路开通，使我省融入全国高铁网络；赣韶铁路于9月30日开通运营；“主攻北上南下”方面：合安九客专列入国家去年20个前期储备项目，目前项目建议书正在中铁总内部会签；赣深客专，我省与广东省积极对接并达成一致，完成预可研文本编制，并得到国家发改委、中国铁总支持；集团报请省政府印发了《江西省人民政府关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的实施意见》（赣府发[2014]18号），进一步明确了我省加快推进铁路建设的支持政策，建立了以“省市县财政性资金投入占我省铁路建设省方资本金 70% 以上为总目标”为核心的我省铁路事业实现可持续发展的长效机制；12月10日杭长客专开通使我省从此昂首迈入高铁时代，是我省铁路发展史的一个重大里程碑。

　　重新定位并确定发展战略

　　抽调精干力量成立集团深化改革领导小组，负责统筹协调政企分开及集团企业化管理改革事宜。《省铁办与省铁投实行政企分开实施方案》已通过省政府常务会审议，待进一步修改完善后报省政府批准执行；有序推进了集团企业化管理改革工作，制定了《集团高级管理人员薪酬管理制度》、《集团四定方案》、《集团全资子公司薪酬管理实施意见》、《集团岗位首席代表制度》等一系列改革配套制度；聘请北京和君咨询公司配合集团编制“二五”发展战略规划。针对企业的优势和特点，集团确定了“1条主线、2大支撑和3个阶段的‘1-2-3战略’：即围绕‘铁路与城市共发展’这条主线，通过产业和金融两大支撑，助推新型城镇化发展进程，分三个阶段逐步实现‘铁路与城市共发展’的愿景和终极战略目标”的发展战略等；确定了集团将重点发展“交通、金融、地产、物流”等四大业务板块。

　　筹融资工作进展顺利

　　集团通过银行贷款、中期票据、短期融资券、企业债券、私募债券、结构性融资业务等多种融资方式，全年筹集资金70.02亿元，完成年度计划的107%；兴铁产业投资基金作为全国首只完全市场化运作的省级铁路产业基金，第一期计划募资50亿元，实际募集基金16.85亿元。国家发改委可研已批复同意将兴铁基金作为昌吉赣客专的投资主体；集团储备资金融资成本覆盖率达到83.01%，较好地减轻了融资压力。

　　投资工作成效显著

　　集团结合政企分开及“二五”发展战略规划确定了投资工作总体思路：坚持以长期战略性投资与短期现金流业务投资相结合为原则，积极落实政策性铁路业务投资和经营性非铁路业务投资“双核式”发展模式；2014年我省铁路建设完成总投资158.4亿元,为计划的100.3%；集团投资参股的昌九城际铁路公司、九江银行、福建江阴国际集装箱码头有限公司等项目均获良好投资收益。

　　江西航空公司筹备工作取得突破

　　去年12月，民航华东地区管理局审议并通过了江西航空有限公司筹建认可申请。筹建组于12月16日向中国民用航空局递交了筹建申请材料，并根据中国民航局运输司初步意见，对材料进行完善修改。江西航空有限公司计划今年6月正式运营时，机队规模达到5架；2016年机队规模达到8架；此后每年增加5-8架运力，力争2020年达到30架以上。

　　供稿：江西省铁路投资集团公司

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