韩国沉没客轮亲历者：船员一直告诉我们不要动
一名女孩获救 新华/路透
救援人员对一名获救人员进行着紧急救治 新华/法新
4月16日，韩国海岸警卫队进行救援，“岁月”号已倾覆露出船底
导读：韩国“岁月”号客轮16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处发生海难后，韩国派遣精锐的海军“海豹”潜水队下水营救失踪乘客。但截至夜幕降临，没有关于人员获救的消息。专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。韩国方面尚无有关事故原因的准确说法。
据韩联社报道，韩国总理郑烘原北京时间16日23点30分抵达当地体育馆，慰问等待消息的家属。他马上被围了起来，甚至遭骂，被2-3人泼了水。他从中国和巴基斯坦访问归来后知晓此事，随后连夜赶来面见遇难者亲属。
客轮女职员不幸遇难 警方传唤轮机长
依照乘客描述，客轮当天上午8时58分（北京时间7时58分）在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处海域发出巨大声响，恐为触礁。两分钟后，相关部门收到求救信号，救援船只和飞机赶赴现场。
多家媒体播发的连拍照片显示，“岁月”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，一条吃水6825吨的客轮至此完全沉没。
截至北京时间21时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。
4名死者中，一名女性船员在船舱内被人发现时已经死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名没有详情。另外，数十名获救者被送往附近多家医院救治，他们的伤情多为骨折、烧伤、砸伤、挤压伤等。
据韩国《中央日报》4月16日报道，其中一名女性遇难者朴智英是客轮所属公司的职员。据韩国海警推测，事件发生当时，朴智英为了给船上的乘客播报避难广播而错过了最佳逃亡时间，从而遇难。
此外，韩国西海地方海洋警察厅16日下午传唤了事发客轮轮机长朴某等9名乘务员，就事故原因展开调查。据海警核实，事故发生时客轮的航行时速不到15公里，且客轮平时航行的航道中并没有暗礁。由此，调查人员正以乘务员为对象，就其是否遵守安全规定、是否按照航道航行等情况展开调查。据获救乘客介绍，事故发生时听到巨大声响，之后船体开始出现倾斜，有推测认为有可能是该船撞上暗礁。
被困在船里的人几乎没有生还机会
第一时间赶赴海难海域的直升机上人员拍到的航拍电视画面显示，在船只侧倾阶段，一些惊恐的乘客身穿救生衣，爬上充气救生艇。另外一些人无法在船的侧面站稳，滑入海水中。
“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会。”一名援救队高级官员在现场打电话给法新社记者说。
韩国媒体报道，事发海域当时天气状况良好，有微风，伴随涨潮，水温12.6摄氏度。但随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率。
漂浮式起重机准备于今日起吊客轮
“看见这么多人遇险受难，我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”韩国总统朴槿惠当天在首尔指挥救援时说。
法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。
救援部门临时调派3台漂浮式起重机前往事故海域，准备于17日起吊客轮。
亲历
“船员一直告诉我们不要动”
客轮400多名乘客中，有325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，他们15日下午乘坐这艘客轮从仁川出发，目的地是济州。在获救的174人中，已确认包括78名学生。目前，这些学生的家长们正在焦急等待学生们或救援人员的电话。
事发当时，“岁月”号还载有卡车和轿车。一名乘客通过电话告诉韩国YTN电视台：“我们听到巨大的声响，然后船就停了下来，船只开始倾斜，我们不得不抓住东西才能坐稳。”
据获救乘客回忆，客轮当时发出一声巨响，而后船员要求所有乘客待在船舱内座位上坐好。不久后，客轮发生侧倾，引发慌乱。一些获救者说，大家判断巨响源自触礁或搁浅。“船员一直告诉我们不要动，待在座位上坐好。”一名女性获救者在接受韩国YTN电视台采访时说，“然后客轮突然向一侧翻倒，所有人滑向一边，然后人们就难以逃出船舱了。”一名获救学生的描述相似。他说，船只猛烈侧倾后，自动售货机翻倒砸在乘客身上。“每个人都在尖叫，许多人在流血。”
当天上午大约9点左右，一名金姓乘客表示他正在客轮大厅吃早餐，随后他感到客轮在倾斜，起初以为只是波浪。但随后船体开始愈发倾斜，船上广播开始告知人们危险，不要到处走动。这名乘客表示，他听到船内发出一声巨响。不久后，船舱中开始进水，乘客们开始十分惊慌。
另一名高中生表示，他感到船体发生震动且十分强烈，船上的物体失去平衡。他的有些同学没法站稳被抛向船舱另一方向。“同学们不停摔倒，撞到物体，然后开始出血。”这名高中生说。他表示，这些学生们被要求穿上救生衣，跳进海里，但据他描述：“水里非常冷。”
就在救援直升机抵达后，乘客们得以登上直升机。金姓乘客表示，他很幸运能获救，但他看到还有超过30人被困在船内。而就在他离开船体不久后，船就沉没了。“除非能打破窗户，否则我认为他们不可能从里面出来。”金姓乘客说。
在安山市檀园高中，许多绝望的家长聚集在一起，观看电视新闻。一些人与学校理论，一些人则不停地拨打孩子的手机。“我刚和女儿通话，她说她刚刚和其他10个学生一起被救出来。”一位母亲在韩国YTN电视台新闻节目中说，“他们说，他们先跳入水中，而后被救出水。”电视画面显示，获救者被救援人员披上毛毯，送往附近珍岛上一座体育场安置。一些满眼泪水的家长已经在那里等待自己的孩子。
质疑
人员伤亡及失踪统计数字为何混乱？
据最新统计数字，“岁月”号上共有462名乘客，截至目前有4人死亡，174人获救，284人失踪，55人受伤。
韩国官方当天中午曾说有368人获救，但随后又收回了这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现了差错。据称，由于事发突然，且包括官方和民间在内的多方力量参与了救援，所以关于人员获救情况在统计过程中出现了失误。
为何导致众多人员失踪？
韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是8点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。
海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。
还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。
搜救进展如何？难度多大？
截至目前，韩国海警和军队已派出了72艘舰艇，18架直升机参与救援。韩国海军已派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍展开全方位搜救工作。在周边海域进行捕捞作业的渔船也参与了救援。
韩国海军和海警的搜救人员于当地时间下午5时许进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等装备，目前只能对水深较浅的海域进行搜救。
目前，韩海军已紧急派出由82人组成的海难救援队（SSU）和由114人组成的海军特种作战旅（UDT/SEAL）等专业搜救队伍，对事发海域展开全方位搜救工作。据悉，事发海域的水深约为37米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度。安全行政部官员说，海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但当地水文条件不佳，水中泥沙过多，能见度不足20厘米，且有强洋流，使得搜救工作困难重重。
事故原因究竟是什么？
韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救工作结束后才能确定事故原因。
但韩国媒体援引获救乘客的描述称，当时听到巨大声响，随即船体开始出现倾斜。当时海上有大雾，推测认为有可能是该船撞上暗礁。此外，据获救人员称，事故发生后，船内断电，船上很多门无法打开。
韩国YTN电视台则报道称，“岁月”号客轮原定出航的船长休假，由代理船长出航，尚不清楚他是否熟悉航行路线。YTN还说，15日晚失事海域出现了浓雾，许多客轮取消了航行计划。“岁月”号原定于15日19时许从仁川港出发，但因大雾天气延误约一个半小时，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。
本版文/本报综合新华社、中新社消息