韩玉印：看车模是车展的悲哀

　　2015上海国际车展将于本月下旬首次移师国家会展中心举办。为缓解交通压力，主办方今年将首次延后至10时开展。没了车模的车展还能看什么？除了车商的“正常演出”外，其他亮点十足：全球首发车达109辆、新能源车103辆、概念车47辆。（4月9日 新闻晨报）

　　没了车模的车展还能看什么？这话虽然代表不了全部参观车展人员，但也说明一部分人是奔着与车模“零距离”去的。这应该是车展的悲哀之处。

　　“穿得多了，没人看，场面不热闹”，穿得少了，“都来看车模，真正关心车的没几个。”对车模印象颇深，而不记得车长啥模样，更别说有何优点，这种“种了别人的地，却荒了自己的田”，赔本赚吆喝的车展，靠车模穿得多少来赚人气，赚曝光率，不仅不是汽车厂商所要的结果，更是车展的悲哀。

　　车展，顾名思义是为了形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围而做的，这才是车展的本义。如果以车模穿着多少来赚人气赚曝光率，“都来看车模，真正关心车的没几个。”如此哗众取宠，不仅趣味低下、有损社会文明及恶意炒作之嫌，更是标准的喧宾夺主，与车展无益。

　　虽然国际五大知名车展至今未出现类似取消车模的要求，但对汽车厂商如何使用车模会有比较细致的规定，突出了车展主旋律，车模的衣着、妆容以及整体的气质，都和身边的车十分搭调，比如越野车车模就是皮衣短靴烟熏妆，豪华轿车车模就是礼服盘发，高贵典雅。不仅如此，如果你在车边转悠，她会主动上前介绍车的各项数据和亮点，且偌大的展台也只有两三个，并非多多益善，也并非以露为主来博取眼球。

　　随着厂商参展和观众观展心态的理性回归，取消车模，以高雅的品位和健康向上的文化给人们带来艺术享受，已势在必行，是引导车模向“高级销售顾问”、“礼仪小姐”、“导览人员”华丽转身，还是继续把心思用在如何应对打擦边球上，这不仅是破旧立新，重新引导观众树立正确的观展理念的问题，更是汽车厂商营销思路转变的问题。