高温下被汗水包围的铁路工作者

　　“轨距加3、减1。”一旁，班长姚建平拿起轨距检查尺检查轨道尺寸，口中念念有词。他将检查结果用石笔标记在水泥枕内侧。另一旁，两名职工沉下腰，提起轰鸣的捣固机，用力将捣头插进道砟里。尔后，起腰、沉腰、发力，再捣，一根水泥枕来回捣固好几遍，眼见得道砟一点点往下沉。

　　  “兄弟们，这几天气温很高，我们抓紧把上午的工作干完，早点收工。”姚建平直了直腰，对工友们说道。他虽然没干什么重体力活，但他的防护服也已经湿透了。

　　“暑运期间，列车通过密度大，车轮不断碾压钢轨，线路容易下沉、变形。所以，即使天再热，我们也要及时养护，确保行车安全。”魏燕青向笔者介绍。“71”调图后，南昌站接发列车频繁，每天有一百五十多对来往列车。

　　为了确保列车运行安全，南昌线路一工区的职工头顶烈日，穿梭于股道之间，他们平均年龄近五十岁。53岁的高守玉对笔者说：“天气热，长时间在股道里作业容易疲劳，对于我们这些年纪大的人来说，一定要做到集中精力、相互提醒，以保证自身安全。”

　　10时48分，魏燕青再次拿出轨温计测量轨温时，数值已经升到55摄氏度。“K571次车出发信号已发出，大伙抓紧下道！”听到工地防护员的口令，职工们下道避车。他们拿出自带的军用水壶大口喝水，伴着列车经过时的“自然风”，这可是他们最惬意的时候。（况雷 姜文卓 记者 王旭）