高铁“江西速度”助力兴赣富民梦

千古百业兴，先行在交通。从沪昆高铁到合福客专，五年来，我省铁路建设奋起直追，建设资金、规模和项目数都创历史之最，融入全国高铁网的我省，不仅借助高铁“江西速度”，构筑经济生活“新版图”，而且越来越多的群众享受到铁路运输尤其是高铁带来的便利，江西台记者陈月珍报道：
本月初，九江到深圳北、常州方向高铁相继开通，两地之间缩短到6个半小时左右，我省通行高铁的城市再增一城。旅客林女士：
（录音）：“以前都是从南昌中转的，通车之后我感觉非常方便。”
“不东不西”、“高铁绕省”曾经是江西发展的窘境。而过去5年，江西奋起直追，拉开了铁路建设的大幕。
2013年，向莆铁路建成通车；
2014年，我省第一条设计最高运营时速350公里的高速铁路——沪昆高铁南昌到长沙段开通运营，实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达；
2015年，“最美高铁线”合福客专正式通车运营，途径婺源、三清山等风景名胜区，促进我省融入全国快速客运专线网；
2015年，赣瑞龙铁路通车，“红色”动车线路成苏区致富路；
今年，武九客专和九景衢铁路即将通车，相关线路设施得到提升改造，九江由此提前4年步入高铁时代。
在高铁铸就的“钢铁动脉”中，新的经济生活版图应运而生。过去，婺源、德兴、南丰、高安等地不通火车，如今，北京、上海、天津、南京等大都市都能“一路直达”。德兴市龙头山乡原来是一个偏僻的山区，合福高铁开通后，这里开起了多家饭店和旅馆，旅游业火了起来。龙头山乡村民毛均凤：
（录音）：“高铁开通之后，游客多了很多，我饭店的生意也越来越红火。”
高铁改变了时空距离，经济、旅游的辐射力、吸引力也不断扩大。前来婺源旅游的外国游客奥利：
（录音）“交通很便捷，这个太棒了。”
随着高铁来到的，还有人才、技术、资金、信息的加速流动。从首届武汉共识、到长沙宣言、合肥纲要，再到 “南昌行动”，长江中游城市群通过高铁的互联互通，“抱团发展”的势头越来越明显。南昌西站客运值班员黄丽慧：
（录音）：“目前南昌站、南昌西站日常开往合肥、武汉、长沙三地动车组列车总共是75趟，日均发送旅客5000多人次，上座率大概是7成左右。”
如今，更多的“江西速度”正在构建——
昌吉赣客专计划2019年建成，赣深客专计划2020年建成。
根据规划，到2020年，我省高铁运营里程将达到1500公里。随着南北高铁大通道的打通，我省在全国高铁网的地位必将大幅提升，赣鄱儿女追梦的脚步也必将更稳更快。