鸟巢困扰向莆线 铁路职工为鸟儿温情“乔迁”

　　新华网江西频道１２月１０日电（记者陈春园）新开通的向莆铁路给闽赣两省群众出行带来了便利，沿途的鸟类也争相“搭乘”动车组，在铁路接触网设备上安家落户，难坏了沿线铁路职工。

　　向莆铁路被誉为“最美铁路线”，沿线生态环境优良，非常适合各种鸟类繁衍生长。从向莆铁路联调联试以来，鸟儿在接触网设备上筑巢落户就一直困扰铁路部门。据了解，小鸟通常喜欢在铁路接触网设备的硬横梁、支柱、避雷器底座等有平台的地方筑巢，它们使用的铁丝、树枝、渔网碎片等筑巢“建材”，遇到风雨容易脱落，极易造成接触网设备短路，影响动车组安全运行。铁路开通运营以来，这一难题更加凸显。

　　为保障列车运行安全，向莆铁路沿线各铁路部门想了不少应急办法，如增加巡视次数、根据鸟巢搭建的“规模”进行分类、登上接触网支柱对鸟巢进行“搬家”等。

　　南昌铁路局南昌供电段铁路职工侯成洲介绍说：“为小鸟‘乔迁’并不轻松，不仅要爬上６米多高的接触网上作业，还得小心翼翼防止惊吓雏鸟。遇上有些小鸟‘不理解’，护犊心切，身上被啄几下是常事。还有不少‘钉子户’，今天迁走，明天又来。”

　　据了解，在驱鸟过程中，铁路工作人员非常注重对鸟类进行保护，对巢里没有雏鸟的鸟巢进行拆除，有雏鸟的将其移到适合它们生存的其他场所，并把拆除鸟巢产生的树枝、杂草等遗弃物打扫干净，防止鸟儿再次在原地搭建新巢。

　　在坚持为小鸟“乔迁”的同时，南昌铁路局还加大资金投入，防患于未然。南铁在向莆铁路开通运营之前，就在小鸟聚集较多的地段，安装了１６０２１个驱鸟装置。这种驱鸟装置形似风车状，根据鸟儿怕光特点，利用光反射的原理，内置了三片类似玻璃片的装置。借助风的力量，玻璃片会自动转动，不停闪着刺眼的光，能较好地阻止小鸟来此筑巢。既保障了供电安全，又保护了鸟类不受伤害。向莆铁路通车以来，南昌铁路局的接触网工已清理各类鸟巢２００多处。