依托黄金水道建设长江经济带 江西水运迎来发展“黄金期”

　　4月28日，李克强总理研究依托黄金水道建设长江经济带的消息发布后，引发我省各界强烈关注。江西水系是长江黄金水道的重要组成部分，随着多项港航工程快速发展，我省水运将为长江黄金水道建设注入新力量。

　　南昌至湖口二级航道整治工程今年建成

　　据了解，江西水运一直助力长江黄金水道的发展。据江西省港航局介绍，去年下半年，江西水上交通工程建设史上投资数量、建设规模最大的项目——赣江石虎塘航电枢纽工程正式投用，它的建成是江西实现赣江中上游高等级航道建设的重要突破。

　　不仅如此，全长175公里的赣江南昌至湖口二级航道整治工程今年将全面完工。届时，可通行的船舶吨位将从1000吨级跃升为2000吨级，越来越多的大宗商品运输将通过这条高等级航道汇入长江黄金水道。

　　昌九两港将一体化发展

　　为促进两港一体化发展，目前，我省已编制完成《鄱阳湖港口群规划》、《九江沿江港口码头规划》，《南昌港详细规划》正在加紧完善。南昌港建设全面提速，重点加快推进南昌新港建设。南昌新港规划六大货运港区和一个砂石港区、一个客运港区和老港区，着力打造以集装箱、能源、原材料及产成品、矿建材料运输为主，兼顾旅游客运的综合性港口。

　　九江港以打造区域综合交通运输体系的重要枢纽为目标，将成为以集装箱、建材、矿石、能源运输为主，兼有旅游客运，具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、商贸服务等功能的综合性港口。九江港规划瑞昌港区、城西港区等11个港区。

　　2030年建成以黄金水道为主的水路高速

　　根据江西省黄金水道的规划，到2015年底，全省内河高等级航道将达637公里，实现千吨级船舶从赣江上游直达长江；到2020年底，基本建成以“两横一纵”国家高等级航道（长江江西段、赣江、信江）为主骨架的内河水运体系。到2030年建成以长江黄金水道（江西段）一级航道为依托、赣江南昌到湖口二级航道为主轴、五河高等级航道为支撑，通江达海的水路交通高速大通道。

　　到2015年，以九江港、南昌港为重点，兼顾鄱阳湖生态经济区港口群建设，初步形成集装箱、散杂货等专业化运输系统。到2030年，建成以南昌、九江双枢纽大港口为中枢轴，高速公路、京九铁路、国际空港、长江黄金水道为综合交通高速网络的国际门户港。(文/记者章娜)