“一带一路”江西在行动 开辟“一带一路”江西道

　　基础设施互联互通拓宽了我省与“一带一路”有效对接通道。图为福银高速江西段。江西日报记者 杨继红摄

　　互联互通，联的是世界，通的是未来。

　　在全面融入“一带一路”战略中，江西将一条推动基础设施互联互通，打造连接“一带一路”内陆通道的清晰脉络，展现在人们面前——

　　拓宽陆地、海上、空中、数字通道，加强海陆空一体化、通关一体化，加快与周边省份、国家的基础设施的互联互通，打造“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略连接点和内陆开放型经济战略高地,把江西建设成为连接“一带一路”的内陆战略通道、内陆开放合作高地和生态文明国际合作重要平台。

　　 推动基础设施互联互通，打通对接“一带一路”捷径

　　江西要打造对接“一带一路”的捷径，必须推动基础设施互联互通。

　　“21世纪海上丝绸之路”是我省贸易的主要通道。江西是同时毗邻长江三角洲、珠江三角洲、海西经济区三个最活跃经济区的省份，是依托长江建设中国经济新支撑带和促进中部崛起的重要省份，具有承东启西、连接南北的独特区位优势。

　　机遇只会给有准备的人。《江西省参与“一带一路”战略实施方案》提出，要积极谋划与“一带一路”主要沿线国家互联互通路径，加快关键通道和重点工程建设，构建联通内外、安全通畅的对外开放通道。

　　我省与“一带一路”沿线国家经贸往来有基础。去年，我省对“一带一路”62个主要沿线国家和地区合计出口114.1亿美元，占全省出口总值的35.6%。此外，对外投资领域也早已深入“一带一路”沿线国家。伴随着我省全面融入“一带一路”战略步伐的加快，推动基础设施互联互通的紧迫感日益增强。

　　客观分析，我省在基础设施互联互通方面有了一定的基础，但还须“强筋健骨”。今年的省政府工作报告提出，要积极参与“一带一路”建设，对接“汉新欧”“渝新欧”等中欧国际班列，扩大江西至宁波、厦门、深圳铁海联运，拓展连接“一带一路”陆运和海运通道。

　　潮起正是踏浪时。省委、省政府明确了推动基础设施互联互通，打造连接“一带一路”内陆通道的战略走向，省有关部门密集调研、规划蓝图，敏锐出击、主动作为，积极谋划与“一带一路”主要沿线国家互联互通路径，加快关键通道和重点工程建设，构建联通内外、安全通畅的对外开放通道。

　　 拓宽陆上、海上、空中、数字四大通道，构建联通内外、安全通畅的对外开放通道

　　构建联通内外、安全通畅的对外开放通道，须拓宽陆上、海上、空中、数字四大通道。

　　4月29日，南昌至香港航线正式复航。这一航线的正式复航，为赣港合作的商务人流、旅游人流、航空物流提供了极大便利。江西，将通过香港形成连接“一带一路”重点地区的高效便捷航空运输网络。

　　顺大势，谋大事。我省畅通陆上通道，依托国内现有连接亚欧、泛亚铁路运输通道，加强与湖北、重庆、陕西、新疆等相关省（市、区）合作，加快武九客专、蒙华铁路等项目建设，进一步打通我省对接中亚、中东欧、欧盟及东南亚的“陆上丝绸之路”通道。目前，赣新欧国际铁路货运已运行，后期力争每月开行2至3次。今年我省还将赣新欧国际铁路货运班列起点延伸至厦门，建立南昌始发的赣欧（亚）国际铁路货运通道，推进借道云南、广西连通东盟国家的货运通道。

　　今年，我省加快九江港、南昌港两个主要港口建设，推进九江港—南昌港一体化，将九江港打造成为长江中下游集装箱内支线中转枢纽、水铁联运枢纽和我省超亿吨门户大港。九江港正在建设彭泽港区红光综合枢纽，打造江西通江达海基地港；近日，南昌龙头岗码头一期工程顺利完成八个单元砼的施工。该项目一期工程今年底竣工后，将与现有的南昌国际集装箱码头形成优势互补，使南昌港成为运转高效、功能完善的现代化港口，形成我省集公路、水运、铁路和航空四种运输方式于一体的综合交通物流基地。

　　接下来，我省将积极推进“一干九支”机场布局建设，加快形成连接“一带一路”重点地区的高效便捷航空运输网络。大力提升南昌昌北国际机场枢纽地位，改造T1国际航站楼，争取建立昌北国际机场口岸签证(注)点。支持赣州机场申报建设航空口岸，推动赣州机场升级为国际机场。加密南昌至乌鲁木齐、西安、厦门、昆明、南宁等国内干线航班，巩固赣台、赣港航线，积极拓展东南亚航线，推进开通洲际航线。积极推动中亚、西亚、南亚和东欧航空公司进入我省发展客货运输。

　　加快电子口岸公共服务平台建设，主动参与长三角、珠三角、海西经济区数字信息平台共建共享，实现省内口岸各相关管理部门、口岸经营单位系统和沿海、沿边、沿江省份电子口岸的互联互通，推进通关便利化。依托南昌、赣州国家电子商务示范城市，大力发展跨境电子商务，积极培育一批电商综合服务平台，拓宽网上丝绸之路营销渠道。

　　 握指成拳，协同发展，拓宽与“一带一路”有效对接通道

　　协同配合，握指成拳。去年，印度尼西亚采取了更严格的检疫措施，要求进口果蔬必须经过冷藏、熏蒸等处理，凭中国检验检疫部门出具的植物检疫证书方可入境。严峻的形势面前，江西检验检疫局支持柑橘企业建立符合国际标准的冷链储藏设施，制定了严格的检疫措施。去年，南丰蜜橘出口印度尼西亚创下了历史新高，使东南亚地区重新成为江西柑橘第一大出口市场。

　　赣南脐橙也不甘落后，江西检验检疫局推行“出口基地+国检监管区+直通放行”三位一体模式，赣南脐橙出口在区内实现集装箱消毒、适载、检验检疫、监装、物流等全流程“一站式”办理，享受高速公路免收费、出境口岸免查验“双免”直通放行优惠政策，节约了通关时间，节省了口岸仓储费用，降低了物流成本，推动了赣南脐橙产业国际化。

　　4月23日，南康汇森家具在赣州进境木材监管区完成了家具出口直放的第一单，成为全国首个进境木材内陆口岸，标志着赣州进入全新“口岸时代”。为打造这个监管区，各有关部门推倒围墙，突破藩篱，协同携手，使赣州进境木材监管区创造了赣南苏区振兴发展的新速度。“有了这个监管区，相当于将沿海口岸搬到了家门口，减少了进口木材在转运口岸的仓储、装卸、查验等环节，运输时间较之前缩短一半，通关、物流、贸易等综合成本每立方米可减少900元。”南康家具企业主王家新说。据初步测算，监管区的建成，每年可为南康进口木材降低成本30亿元，实现进口空箱资源20万个标箱，为各类出口企业降低物流成本近10亿元，实现木材批发经营企业税收约10亿元，直接经济效益可达50亿元，并带来大量的人流、物流、资金流、技术流、信息流。

　　独行只能走快，众行才能走远。增强推进协同发展的自觉性、主动性、创造性，增强推动基础设施互联互通的勇气，江西定能走出一条打造连接“一带一路”内陆通道的发展新路。