万里同志的江西情缘

原全国人大常委会委员长万里同志因病昨天在北京逝世，享年99岁。来南昌整顿铁路、帮助江西复建九江长江大桥、建设南昌大桥……这位党和国家的卓越领导人曾与江西有着不解的情缘。江西台记者柯一航报道：

说起万里的江西情缘，还要从1975年时任铁道部长的万里整顿南昌铁路局说起。当时，全国整个铁路运输系统破败不堪，1974年，南昌铁路局全年货运仅完成计划的74.8%，导致国民经济运转不畅。1975年，邓小平主持国务院工作，提出对铁路进行整顿。当年4月，万里带着工作组专程来到南昌进行铁路整顿，迅速扭转了机车“趴窝”、浙赣线堵塞的被动局面。省委党史研究室冷波说：
（录音）“因为江西钢铁厂、发电厂煤从外面调，原材料从外面调啊，包括江西物资调到外面去，木材啊、大米啊。原来南昌经常出现趴窝、就是搪塞阻，铁路开不出去，外面也进不来。通过他这铁路整顿以后，铁路基本畅通啦，基本上能够保证生产生活吧。”

（报头）而九江长江大桥的复建和南昌大桥的建设更是离不开万里的关心和帮助。继续来听报道：
（两座大桥）
上世纪80年代，九江长江大桥停建，施工单位大多已迁走。当时，江西希望复建九江长江大桥。但仅靠江西一省之力难以完成，需要联合邻省安徽、湖北，需要取得国家支持。1986年3月，时任江西省委书记万绍芬在北京开会期间，向时任中共中央政治局委员、国务院副总理万里同志汇报了要求复建九江长江大桥的设想。万里当即答应向有关部门了解情况，过问这件事情。
1986年11月27号，万里到九江视察，在第一时间去看当时的九江长江大桥。他说，“争取尽快复建，使南北交通早日多一条干线。”万里回京后不久，项目就得到了批准：九江长江大桥继续上马！1987年4月4号，国家计委经国务院批准，发文决定恢复九江长江大桥建设。除了促进项目的顺利完工，他还曾欣然为九江长江大桥题词。“九江长江大桥”这六个镏金大字悬刻在桥体上，向南来北往的人们挥洒着熠熠的光亮。身为九江人的冷波，对九江长江大桥建成的意义深有体会。
（录音）“原来九江到湖北都是轮渡过去的，没有桥的啦，修通以后就把省之间连起来，不仅仅对九江，对江西发展，只要通过往湖北、安徽都是有好处。”（止）
令江西人民不能忘怀的是，那次江西之行，万里还给了江西一个意外惊喜。11月26号下午，万里一行视察了南昌市容。中巴车驶到八一大桥时，正值下班高峰，桥面十分拥挤。当得知南昌城的江面上只有八一大桥这一座桥，且建于50年代，很不适应南昌市的经济发展时，万里要求江西，拿出在赣江上游八一桥的右边再造一座大桥的可行性方案。在万里及国务院其他有关领导、有关部门的关心支持下，几年后，一座雄伟的南昌大桥在赣江上挺立起来。

万里同志是我们敬仰的党和国家的卓越领导人，早在上个世纪70、80年代他任铁道部长和安徽省委第一书记时，民间就流传着“铺铁路，万里长”“要吃米，找万里”的民谣，他深受老百姓的爱戴，是一位务实的“改革闯将”。他的逝世是我们党和国家的重大损失。