高端大气上档次 入门豪华轿车对比导购
原标题：高端大气上档次 入门豪华轿车对比导购
曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？
| 对比车型 | |
| 车型 | 官方售价（万元） |
| 一汽大众-奥迪A4L | 27.28-57.81 |
| 华晨宝马-宝马3系 | 28.30-60.78 |
| 北京奔驰-奔驰C级 | 32.58-47.90 |
为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款 C200 L。
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型
外观
这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。
内饰及配置
A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。
配置
配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。
空间及尺寸
车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。
| 车身尺寸 | |||
| 奥迪A4L | 宝马3系 | 奔驰C级 | |
| 长(mm) | 4761 | 4734 | 4783 |
| 宽(mm) | 1826 | 1811 | 1810 |
| 高(mm) | 1439 | 1453 | 1442 |
| 轴距(mm) | 2869 | 2920 | 2920 |
宽裕 适中 局促 奥迪A4L 空间舒适度： 适中
前排头部空间990mm 后排头部空间925mm前排腿部空间915~1155mm后排腿部空间640~855mm
虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。
后备箱
A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。
动力系统及驾驶感受
基本参数：2015款奥迪A4L
35 TFSI 自动技术型2015款宝马3系
320Li 豪华设计套装2015款奔驰C级
C200 L
| 车型图片 | |||
| 发动机 | 2.0T 132kW | 2.0T 135kW | 2.0T 135kW |
| 变速箱 | 8挡CVT | 8挡AT | 7挡AT |
| 最大功率(Ps) | 180 | 184 | 184 |
| 最大功率转速(rpm) | 4000-6000 | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 320 | 270 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3800 | 1250-4500 | 1200-4000 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 多连杆式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬架 | 五连杆后独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。
驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。
小结：
A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。