李六合：让不安全的“摩托大军”淡出春运

　　珠三角摩托返乡大军连生车祸已致多人死亡。2月8日，广西梧州市藤县路段，一名由广东江门驾驶摩托车返乡的民工黄某在途经藤县藤州镇时，与一名过路老人发生擦碰，造成老人倒地被同向行驶的大货车碾压死亡。2月5日，两名在广东佛山打工的青年男子，骑摩托车赶回广西河池市东兰县老家过年，途经广西桂平市路段时，与一辆货车发生碰撞，随后摩托车漏油自燃，两人不幸遇难。（2月9日 新华网）

　　看了这个报道，令人心碎，在外劳作一年，本要回乡团年的打工者，却因骑行不安全摩托而命丧路途。其实近年来，这样的惨剧每年都在发生，成了春运安全的“毒瘤”。尽管今年春运期间，贵广、南广铁路每日开行动车组40对，为广大外来工返乡提供了两条安全、快速的大通道，“摩托大军”数量有望逐步减少，但仍有上十万“摩托大军”在不安全的春运路上。笔者认为，如何共同努力、创造条件让不安全的“摩托大军”淡出春运，应是春运安全职责重要部分。

　　众所周知，历年春运，由于铁路运力紧张、运输速度无优势，许多珠三角和长三角的外来工结伴乘坐摩托车返乡过年，形成了声势浩大的“摩托大军”。据报道，2014年春运，仅广西籍为主的“摩托大军”就高达60万人，最高的一天酿成交通事故15起，由此带来的安全隐患引起全社会广泛关注。这是因为，虽然骑摩托车返乡较为便利，但安全隐患多多。首先，按照摩托车生产设计要求，摩托车的机件并不适合长途驾驶，长途行驶容易出现故障，酿成交通事故。其次，长时间骑车让人手脚僵硬，容易出现视觉疲劳，导致应变能力减弱。再次，大部分人都是临时骑车跑长途，业务生疏且路况不熟，容易出现突发状况。

　　共同努力让不安全的“摩托大军”淡出春运。一是借助深化改革政府要帮助农民工融入城市生活，改善一部分农民工在城市的举家居住条件等，更重要的是在户籍壁垒、资源配置、管理体制等方面进行较彻底的制度性改革，让外来人员不再有“作客”和“漂泊”感，让农民工在打工地安家过年。二是科学计划，提升运力，尽量增加铁路、公路、水路和航空班次，降低运营成本，让更多农民工有能力乘安全交通方式回家。三是用工企业开行专车运送农民工返乡；或者合理安排工期和生产计划，让回家农民工避开春节回家高峰期出行，尽量不要长途驾驶摩托车。

　　摩托大军的安全隐忧不容小觑，应引起社会各界高度关注和重视，别让农民工兄弟再骑行摩托车把生命丢在回乡的春运路上。