南昌：大多数快递公司送货电动车无牌且超标
《南昌市电动自行车管理条例》(以下简称《条例》)已进入审议阶段，南昌市人大常委会法工委相关负责人表示，最快可能在年底发布实施。按照《条例(草案)》规定，今后如果再驾驶无牌电动车上路行驶，不但要被处以50元~200元罚款，而且还要被扣车。
11月21日，记者调查发现，南昌多家快递公司在最后1公里配送时使用的，绝大部分都是车后带斗的电动三轮车(以下简称“电三轮”)，或者是经过改装的超标两轮电动车。如果《条例》正式生效，那么南昌快递业目前广泛使用的电三轮、超标电动车将面临更为严格的处罚。文/图 记者李巧 实习生魏少璞
一快递网点的电动车挂着赣州号牌。
红谷滩一家顺丰快递网点的电动车全是超标车。
一辆申通快递公司的电三轮正在送货。
圆通快递一网点送货车辆都是电三轮。
溯源
南昌发布“上牌令”强制电动车上牌
2010年5月，南昌市政府根据同年5月1日施行的《江西省非机动车管理办法》中有关规定，要求南昌市所有符合省工信委公布的《江西省非机动车上牌登记产品目录》中所录标准的电动车，必须前往交警部门进行登记备案，并悬挂非机动车车牌，否则禁止上路行驶。
2011年6月10日，南昌市政府下发《关于持有临时通行标志的电动自行车、汽油机助力自行车禁止通行的通告》。通告中明确规定，从2011年9月1日起，南昌79211辆悬挂临时通行标志的助力车、燃油车（含超标电动车）都不能在南昌市区道路上行驶。违禁行驶的，将由交警部门依法予以处罚。
2015年11月12日，《南昌市电动自行车管理条例（草案）》向社会公开征求意见结束。其中规定：驾驶未按照规定登记的电动自行车或者驾驶拼装、改装、加装电动自行车上道路行驶的，扣押车辆，处50元以上200元以下罚款。目前，该条例已进入审议阶段，即将实施。
现状
快递送货电动车 多数超标仍在使用
电三轮因为“经济、便捷、实用”，成为快递员在“最后一公里”收寄包裹时最普遍使用的交通工具。
“我们公司的快递员都是用电动三轮车运输货物的。”申通快递红谷滩新区快递员赵师傅告诉记者，不仅是红谷滩新区，在南昌市的其他地区，他的同事们也是骑着电三轮运输货物。
中通快递红谷滩万达网点经理则告诉记者，一辆电三轮的载货能力是普通两轮电动车的十余倍，运营成本只有面包车的三分之一，因此，该网点每天200~600件包裹，都靠电三轮寄送。
连日来，记者在对中铁快运、中通快递、圆通快递等快递公司（网点）调查时，受访的所有分部（网点）负责人以及快递员都表示，在收寄客户包裹时使用的交通工具，都是货运电三轮。
交警
电三轮违法上路 处罚不会法外留情
记者走访时发现，至少在红谷滩新区的申通、圆通、顺丰等多家快递网点，用于配送货的，多是早已被明令禁止上路的电三轮或是超标无牌电动车。有快递员表示，骑这两种车上路都曾受到交警处罚。
记者注意到，在顺丰快递公司的一个网点，其快递员送包裹时骑行的电动车虽然悬挂了非机动车号牌，不过，牌证登记地却是“赣州”。网点负责人解释说，在南昌上不到牌，所以只能到外地登记。
“现在所有超标电动车、燃油助力车都按照机动车进行管理，禁止上路。”南昌市交管局相关负责人告诉记者，交警部门对在城区道路上行驶的超标电动车等五车的纠处依据，除相关道路交通法规外，还包括南昌市政府于2008年、2011年出台的《关于加强电动自行车、汽油机助力自行车管理的通告》以及《关于持有临时通行标志的电动自行车、汽油机助力自行车禁止通行的通告》。
电三轮、超标两轮电动车能不能用于快递业送货？对于这个问题，该负责人肯定地告诉记者，根据国家颁布的有关标准以及我省公布的相关法律法规，目前，南昌市交管部门已认定电三轮、电动四轮车为“超标电动车”，不论其作何用途，交警部门都会依法治理，不可能对其“法外留情”。
建议
快递服务用车辆应该尽快重新换代
据了解，南昌市的快递企业及其分支机构有230家，固定快递从业人员超过8000人。由于快递业迅速发展，快递公司（网点）在寄送包裹时使用的各种交通工具数量自然也相应增多。
南昌市快递行业协会秘书长晏志勇认为，南昌的快递企业应该趁着《条例》还未正式实施，加快对旗下服务车辆的更新换代，购买符合国家标准的非机动车，这样快递员就不用担心受到交警部门的处罚了。
记者了解到，南昌市人民政府办公厅于今年3月11日印发了《南昌市促进快递业健康发展的若干意见的通知》。其中针对快递服务车辆的管理，要求南昌所有的快递企业在选用电动车时须购买符合国标的非机动车，并及时由交警部门核发相关牌证。
但就记者走访的情况来看，顺丰、中通、圆通等多家快递企业网点的服务车辆都是超标电动车，均未办理非机动车牌证。
《条例》出台后是否会促使南昌的快递企业对旗下不合格快递车辆进行“大换血”，目前尚未可知。但可以肯定的是，随着管理力度的加大，电三轮的生存空间一定是会愈加缩减，南昌的快递企业到了该考虑换车的时候了。