南昌将打造豪华游艇制造产业基地

　　 我省出台方案加快船舶工业结构调整促进转型升级

　　为加快船舶工业结构调整，促进转型升级，提高产业综合实力和可持续发展能力，我省日前出台了《船舶工业结构调整促进转型升级的工作方案(2013-2015)》。南昌将打造豪华游艇制造产业基地，形成年产100艘游艇生产能力。

　　打造三大产业基地

　　我省船舶业历史悠久，技术工艺比较成熟，部分产品具备较强的市场竞争力，拥有一大批造修船技术人才和熟练工人，劳动力资源丰富，比较优势较为突出。《方案》指出，要按照产业集聚、规模发展、优化结构的要求，一是打造九江中小船舶制造产业基地，在已形成200万载重吨造船能力基础上，进一步推进规模化发展，提升骨干船舶企业综合竞争力和行业集中度；二是打造九江船舶零部件产业基地，积极推进中船九江公司“两区一中心”(导航与电子类产品研制产业园高端船舶及海工装备配套设备产业园、研发与工程技术中心)产业园区规划建设，尽快形成效益；三是打造南昌豪华游艇制造产业基地，积极引进上下游生产企业，形成年产100艘游艇生产能力。

　　此外，要加强造船企业生产准入管理，实行船舶生产企业生产条件评价制度，对现有船舶生产企业进行生产条件分级分类评定。要加快船舶配套产业发展，提升关键配套设备的供应能力和技术水平，重点发展船用钢板、船用导航仪器仪表、船用消防灭火装置、船用防火门、岩棉板、卫生单元、船用小功率主机和辅机等。要大力发展海洋工程装备，紧紧抓住国家鼓励发展海洋工程装备的机遇，以现有的海洋石油平台供给船、环保船为基础，通过引进技术和自主创新，逐步延伸到海洋工程其它技术装备领域。

　　全行业到2015年实现年主营收入120亿元

　　《方案》提出，充分利用我省拥有152公里长江岸线、中国最大淡水湖鄱阳湖、全省水路畅通的基础，重点发展2万吨以下化学品船、重吊船、多用途散货船、成品油船、1000标箱集装箱船、大马力拖轮、内河运输船、小型豪华游艇、高技术含量赛艇等。鼓励研发绿色船舶，推广和运用新材料、新技术、新产品，推进内河船舶气体燃料动力改造等。鼓励利用现有造船设施发展修船、船舶中间产品和非船产品。推进技术创新，全面满足国际新规范、新公约、新标准的要求，提高船舶设计制造水平，增强产品竞争力，稳定市场份额。到2015年底，全行业实现年总产值150亿元，出口创汇15亿美元；实现年造船完工量180万载重吨，主营收入120亿元；船舶配套产品主营收入30亿元。

　　鼓励船舶企业加快科技创新

　　《方案》鼓励船舶企业加快科技创新，明确船舶企业为开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用，未形成无形资产计入当期损益的，在按照规定据实扣除的基础上，按照研究开发费用的50%加计扣除；形成无形资产的，按照无形资产成本的 150%摊销。创业投资企业采取股权投资方式投资于未上市的中小高新技术船舶企业2年以上的，可以按照其投资额的70%在股权持有满2年的当年抵扣该创业投资企业的应纳税所得额；当年不足抵扣的，可以在以后纳税年度结转抵扣。

　　在安排科技、企业技术改造等专项资金时，要按照“扶优、扶强、扶精、限劣”原则，支持骨干船舶企业建立现代化造船模式，开展现代造船技术与基础共性技术研究，实施企业兼并重组后进行的技术改造、船舶工业公共服务平台建设以及发展船配产业。同时，鼓励船舶企业开展节能减排和安全生产技术改造，鼓励开展船舶买方信贷业务，加大信贷金融支持，鼓励船舶企业与国内外研究机构、产业集群建立战略合作关系，支持省内院校和企业联合培养船舶产业相关专业人才，重点引进船舶专业技术人才和管理人才。

　　（记者 陈明喜）