打车软件“烧钱”降温 嘀嘀打车补贴减半

据中国之声《新闻晚高峰》报道，从昨天起，由腾讯投资的“嘀嘀打车”对乘客的减免政策由10元降低为5元，对司机的补贴也减少了一半。而背靠阿里巴巴的另一软件“快的打车”，则迅速回应，“快的打车”每单10元的奖励政策，近期将保持不变。

嘀嘀打车首先降低补贴力度的行为，是否意味着打车软件烧钱抢客的竞赛，正在悄悄偃旗息鼓？打车软件的核心竞争力和发展方式，究竟指向何方？

10号，收到“嘀嘀打车”优惠减半的消息，让不少滴滴的粉丝颇为失望。联想到此前腾讯公布的数据，滴滴推出补贴后的近30天里，通过微信支付打车的订单总量已突破500万，平均每天超过16万单。因此，有业内分析，现金补贴政策的成效已经显现，正是滴滴此次优惠减半的主要原因。

对此，滴滴打车的工作人员昨天对媒体解释说，该公司此前是利用大幅度优惠来培养用户的叫车与支付习惯，但每一个阶段，活动内容不同。

然而，当记者今天上午致电嘀嘀打车市场部总监卓然求证此说法时，卓然的电话却一直处于呼叫转移状态。

记者转而拨打嘀嘀打车市场客服热线4000001999，经过28次拨后，得到的仍然是一接通就出现的忙音。

同一时间，记者致电了快的打车背后的财主阿里巴巴，其公关经理全悦敏表示，他们10元的补贴政策近期将保持不变：

全悦敏：我们初步打算是投入5个亿，但是我们更重要的是要通过投入来培育大家移动支付的习惯，打车用的比较频繁的一个方式，我们会持续做下去。可以预见，因为补贴的影响，我们支付宝和快的的优势会进一步的扩大。

优惠政策一调整，市场马上有反应。嘀嘀优惠一减半，不少出租车师傅也立即调整策略，优先用快的接单。

在合肥开出租车的王师傅：快的前五单奖励15块，嘀嘀现在返单现在少了，上午就把快的接，下午再开嘀嘀。

不过王师傅也发现，相比较而言，嘀嘀打车还是有自身的一些优势：