【中国交通报】江西：窄带物联网精准匹配交通需求

（2017/8/4　《中国交通报》）
        本报记者 黄金 通讯员 糜江 

日前，江西省交通科学研究院（简称江西交科院）成为中国移动窄带物联网新型模组的首批签约用户。近些年，物联网已经为人熟知，那么窄带物联网又是什么？它和传统物联网相比有什么优势？将怎样应用于城市交通出行中呢？？

鹰潭率先试点　城市交通纳入一张网

2017年年初，鹰潭市人民政府与中国移动等公司联合签订《鹰潭窄带物联网（NB－IoT）试点城市全面合作框架协议》，在全国范围内率先启动建设全域覆盖的窄带物联网；3月，鹰潭政府又与中国电信、中兴签订《鹰潭“智慧新城”物联网建设战略合作协议》，进一步将窄带物联网纳入整体城市规划，促进城市交通体系智能化信息化发展。

NB－IoT在交通行业应用前景广阔，如智能停车、交通基础设施结构状态监控、车辆状态监测等。NB－IoT技术的覆盖范围广、连接多、稳定性高等特点，十分适合公共泊位停车的管理。相对于传统无线公共泊位停车管理系统，采用NB－IoT技术，还能够减少信息汇总的环节，因此降低维护成本。后续通过手机App及停车管理数据平台将数据整合发布，为有停车需求的出行者提供统一的智能停车服务，实现车位查询、停车导航、反向寻车等一系列服务。搭建智慧停车的窄带物联网平台，可以更好整合庞大的数据资源，实现统一管理和使用。NB－IoT克服了以往物联网技术碎片化、局部使用的缺点，可真正实现将整个城市交通纳入一张网中，全面智能化的构想。

江西交科院研发　窄带物联网相关应用

2017年6月，工业和信息化部下发《关于全面推进移动物联网（NB－IoT）建设发展的通知》，对我国今后的物联网发展进行规划布局。此次江西交科院智能交通与信息化中心团队凭借在物联网、车联网等5G技术领域的研究积累，作为唯一一家交通行业代表入驻鹰潭NB－IoT开放实验室，这将对其未来建设智慧城市、智能交通等领域的发展具有重要意义，也为今后5G技术的应用和普及打下良好的基础。

日前，通过对中国移动物联网基地提供的样品进行测试，江西交科院智能交通与信息化中心研发小组成功开发出基于NB－IoT协议的通信模块，并已通过鹰潭NB－IoT开放实验室的测试验证。江西交科院利用首批申请到的模组研发出基于NB－IoT的桥梁裂缝、边坡位移监测等项目。下一步，江西交科院将继续发挥自身优势，利用窄带物联网，在交通基础设施结构健康监测与评估、交通环境智能监测与预警等领域形成“物联网﹢专业技术服务”的智能服务体系。

□链接

窄带物联网（简称NB－IoT）是在现有物联网基础上发展而来，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接的5G新兴技术，因此也被称为低功耗广域网，具备覆盖范围广、功耗小、成本低等特点，并能支撑海量的数据连接，有着传统物联网无法比拟的特殊优势。

物联网的基础是万物互联，万物互联需要通信网络来保障信息交流的畅通。随着联网设备的不断增多，设备类型以及应用场景更加丰富，更多设备要求广范围、远距离的连接。目前物联网应用主要使用的Wi－Fi、蓝牙等技术，都属于短距离物联网通信技术，受范围限制较大，只能局部应用。低容量传感器虽然可以使用2G、3G、4G网络，但数据传输速率较低，还存在不支持海量连接、典型场景网络覆盖不足、终端功耗大成本高等问题，难以满足今后物联网发展的需求。窄带物联网针对这些问题，能够精准匹配需求，达到低功耗、低成本的要求，在打造城市智慧交通方面能够发挥巨大作用。