赣江水流速度过大 贸然施工有危险 红谷隧道首节沉管浮运推迟

　　本报南昌讯  6月1日，计划实施的红谷隧道首节沉管浮运继续延迟，这是南昌市政公用集团发布消息后第四次推迟。记者了解到，因赣江水流速度过大，预计在6月中旬实施。

　　浮运窗口期长 预测难度大

　　据了解，红谷隧道管节浮运，需要考虑到水流速度、水位、风速、能见度等因素影响。水位的理想状态是15-18米，能见度大于1公里，在目前的状况下主要是水流速度不能满足。

　　“现在主要是受水流速度影响。在浮运过程中，沉管由绞拉的方式进行出坞。这就对水流速度需要严格要求，不能大于0.6米/秒。1日，出坞口水流速度已经达到了0.79米/秒。”南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超称，如果在这样的情况下进行沉管浮运，将有造成沉管失控的危险。

　　据介绍，浮运沉管对过桥时的水流速度也有严格标准，不能超过1.0米/秒，而当天的过桥水流速是1.1米/秒。常流域不能大于0.8米/秒，隧址不能大于0.6米/秒。一旦水流速度过大，将是十分危险的。由于在进行管节浮运前，需要和相关部门沟通。沉管浮运虽然仅用一天时间，但是前后总共需要6至8天协调组织。这样就导致整个窗口期比较长，气象部门最准确的预测是3天左右，这就加大了气象、水文预测的难度。

　　整个工期在可控范围之内

　　南昌市原计划5月25日实施红谷隧道首节沉管浮运，后推迟至27日，紧接着又推迟至31日，结果至6月1日仍没有成功实施浮运工作。

　　沉管浮运一再延后，是否会对红谷隧道的工期造成影响？万超告诉记者，每年的5至6月份江西的水流都有一个波动性。加上今年赣江上游吉安等地区的暴雨，造成赣江水流速度较快。而原本预计沉管浮运安排在6至10月份。所以就目前情况来说，整个工期在可控范围之内。

　　目前，红谷隧道项目部正在对拖船上的每位船员进行反复的演练工作，以熟悉浮运航道，以及测量等工作准备。只要在水流等条件满足的情况下，就可进行首节沉管的浮运沉放工作，预计在6月中旬实施。