南昌朝阳大桥有望明年2月底通车 双向八车道

    记者10月20日获悉，由南昌市政公用集团负责建设的朝阳大桥施工进展顺利，整体工程已完成进度的75%，预计10月底将实现全部封顶，12月底实现合龙，力争于2015年2月底通车。目前，正在进行桥梁的梁体结构和上塔柱等施工，其中6个上塔柱已有5个完成封顶。

     赶工期3班倒作业

    距离朝阳大桥合龙及竣工时间越来越近了，市民翘首以待，朝阳大桥项目部全体人员更是加班加点。据南昌市政公用集团朝阳大桥项目部经理邓国良介绍，朝阳大桥项目部为了进一步保障工程的顺利推进，将大力拓展施工作业面，增加人员、材料和机械设备的投入，并延长作业时间实行24小时3班倒作业。

    朝阳大桥项目部副经理李华明告诉记者，朝阳大桥经过一年多地紧张施工，克服了赣江深水浅覆盖层套箱下放、超宽挂篮拼装、波形钢腹板现场吊装等技术难题，已陆续完成了桩基础施工、墩台施工、主桥挂篮安装等建设任务。

    李华明表示，从当前施工阶段到大桥合龙这段时间内，朝阳大桥将重点完成大桥箱梁的挂篮施工和非通航孔五联箱梁施工等关键工序，其他施工均按照既定计划有序推进。

     将成真正意义上的快速通道

    按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城只要10分钟，将成为真正意义上的城市快速通道。

    朝阳大桥的设计时速为每小时60公里，路线全长约为3.6公里。据了解，在西头与红角洲片区的前湖大道，在红谷南大道、丰和南大道两个交叉点设立一个大型的互通立交，方便机动车上下朝阳大桥。同时，在朝阳大桥东头也会建设一个互通立交，分别与沿江南大道和九洲大街及九洲高架相连，且全程无红绿信号灯。

    朝阳大桥是我省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥。邓国良告诉记者，为解决快速路主线交通和赣江两岸地方道路的沟通需求，朝阳大桥机动车道设计为双向八车道。

    据了解，目前八一大桥、英雄大桥等过江大桥均存在机动车、非机动车和行人同时行进在桥梁机动车道的现象。等到朝阳大桥正式竣工通车之后，非机动车和行人将有独立的便捷通行通道，机动车在朝阳大桥上行驶会更舒畅，不用为避让非机动车而发愁。（来源：江西日报 记者余红举 通讯员杨轶平）