沪昆客专南昌至长沙段预计9月正式通车（图）
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杭长客运专线图
中国江西网讯 记者 欧阳远媛 报道：沪昆客专江西段于2010年7月1日开工建设，今年3月南昌西至浙赣省界贯通。今年2月15日，这条铁路南昌西至湘赣省界启动联调联试工作。预计南昌西至长沙段今年9月能够正式通车。
沪昆客专是我国铁路“四纵四横”客运网主骨架的重要组成部分。杭长段东起浙江杭州，西至湖南长沙，是一条设计时速350公里的高速铁路客运专线，建设里程931.2公里。其中，杭长客运专线江西段建设里程占58.6%，从浙赣省界线路向西至赣湘省界正线全长545.5公里，途经江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区。
据介绍，沪昆客专江西段全线以桥隧为主，桥隧总长达417.3公里，占线路全长的75%。沪昆客专江西段大部处于赣抚平原、鄱阳湖平原，仅湘赣、浙赣省界处低山区，沿线人口密集、交通发达、水系发育、水网密布，全线桥梁型式是主要的工程类别，隧道比重较小，且大多以短小隧道为主。沿线主要不良地质为煤层瓦斯及采空区、岩溶、坍塌、滑坡及崩塌落石、软质岩风化剥落、软土、膨胀(岩)土，其中覆盖型岩溶发育强烈，自高安、分宜至湘赣省界广泛分布，长达160公里，占本线岩溶区总长度的80%。
沪昆客专杭长段作为江西铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快、投资最大的一条客运专线，是未来华中与华东地区的客运主通道。这条铁路的建成通车，将成为江西省通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西省与珠三角及西南地区的快速通达，对于缓解沪昆线运能紧张状况、实现沪昆通道客货分线，促进赣、浙、湘等省市的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。