朱永华：珠中互通 不能把老人“卡”在半路上

　　“993路公交刷不了珠海的老年卡，乘车还得掏钱。”近日，有市民向本报报料称，多条珠中跨城公交车无法刷珠海的老年卡，老人们得掏钱乘车。记者昨日调查证实，尽管珠中公交IC卡已经互通，但老年卡却成了盲区。随着跨城公交线路逐步增多，老年卡问题让市民感觉乘车更加不便（据4月12日《珠海特区报》）。

　　同是一条线路的公共交通，却因为分属珠海与中山两个不同城市管辖等原因，两地老年人免费卡却不能实现互通，珠海老年卡乘坐这趟公交车不能使用，显而易见，中山的老年卡也不能免费搭乘，这确实给众多老年人带来不便和烦恼。实际上，珠海早就对户籍不在珠海的老年人给予办理免费公交卡，而中山也在去年开通了外地老人办理免费乘公交卡服务，这样看来，两地同时为老年人提供免费刷卡服务，已经没有人为设置障碍，所缺的只是“技术”上的互认而已。

　　既然两地都在大力推动同城公交一体化，两地正常的公交IC卡也都实现了互通，唯独遭遇老年人免费乘车卡这一“瓶颈”，多少让人感到有些遗憾。实际上，一个城市的文明进步不只是体现在对正常居民群众的服务完善上，能否给予老弱病残等特殊需要群体以周到完善的服务，更是衡量城市文明最“精确”的标尺，珠海向来就是一个非常注重细节改变的城市，今年能够过关斩将，荣获全国文明城市殊荣。其中很重要的一方面，就是在城市文明的细节上超过不少参选城市一筹。在解决老年人公交免费乘车卡的互通上，笔者认为，珠海应当更主动。

　　尽管两地财政对公交卡的补贴比例不同，造成公交卡优惠一直未能互通，然单纯从老年人免费这一项“互通”来说，两地都不应只算经济账，无论是珠海老人还是中山老人，乘公交都是免费，因为不能“互通”而导致经常来往珠中的老人不得不在两地各办一张免费公交卡，这既不方便也是一种资源浪费，显而易见的是，无论是老人还是年轻乘客，乘坐993路到珠海，与从珠海到中山相比，中山的乘客注定要多于珠海，在这种客观事实面前，珠海如果缺乏主动，对于“占便宜”的中山势必会造成“不好意思提”的心理。既然珠海有决心和信心推动珠中公交同城化，珠海就应当拥有更多的主动和职责担当，积极协调和对接，尽快解除老年人的这种不便，实现全方位互通。

　　珠海中山“血肉相连”，各项经济和人员往来更是亲密无间，解决公交IC卡互通是两地居民的最基本需求，既然两地公交IC卡早已实现刷卡互通，却让老年人免费乘车卡被“卡”住，另外，据报导说，除了这一问题之外，珠海公交站中显示车辆距离本站还有几站的智能站牌上，993路等归属中山的跨城公交线路至今无法显示。这些细节上的不足都需要两地密切沟通解决，总之，两地互通，不能把老年人卡在半路上，更应当优先“互通”才是。