10万元内搭载CVT变速箱 自主小型SUV推荐
随着消费者对舒适性和燃油经济性的重视，搭载CVT变速箱的车型越来越多。曾几何时，这项技术尚不够完善，换挡虽然平顺，但换挡不够利落和传动钢带承受力量有限的问题暴露了出来。如今，这项技术已经有了明显进步，利落的换挡让它开始见诸于最近上市的一系列新车上，就编辑个人而言，去年上市的本田缤智既是很好的代表。这不，最近自主品牌也开始着手打CVT牌了，今天为大家推荐的就是四款搭载了CVT无级变速箱的自主小型SUV。
◆ 力帆X60
指导价：7.30-9.79万元
力帆X60在外观设计方面表现非常彪悍，外凸的轮眉使得车辆具有很强的肌肉感。前脸设计比较圆润，下部转向灯四周有黑色装饰板包围，看上去更加硬朗，而超广角的鹰眼大灯显得车头处更加有神，并且前大灯具有自动开启功能。
与硬朗的外观相比，X60的内饰设计很居家，采用上下分层设计，使得整个中控台看上去层次感更加鲜明。中控台做工较细致，板材之间接缝比较均匀。按键以及旋钮设计偏大，使用时易操作，旋钮缺乏阻尼感，手感尚可。
力帆X60的车身尺寸为4325×1790×1690mm，轴距为2600mm，从外部尺寸来看，其在同级车型中处于中等水平。来到车辆内部，X60给了驾乘者不小惊喜，无论是前排还是后排，都有着非常充裕的乘坐空间。
在配置方面，X60在高配车型中配置较丰富，真皮多功能方向盘、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达等一些实用性配置很全面。不过在入门车型上，尽管售价较低，但其基本的安全配置较少。
力帆X60全部搭载了1.8L自然吸气全铝一体化缸体发动机，采用连续智能可变气门VVT-i技术。力帆X60老款车型匹配的是5速手动变速箱，新款车型则搭载了CVT无级变速箱，最大功率98kw，峰值扭矩168N?m，从参数上看，在同级车中处于中等水平，而日常行驶中，整车的加速表现很轻快。
◆ 江淮瑞风S3
指导价：6.58-8.48万元
瑞风S3是一款倡导易购，易驾，易生活的小型SUV产品，便捷的操控、灵动的空间与丰富的配置是这一SUV新品的核心亮点。以创新性的年轻设计元素作支撑，既保留了SUV的运动性和多功能基因，又融入了时尚性、节油性、科技化、舒适性等城市生活元素，为年轻消费者带来一款内外兼修、轻松易驾的SUV新选择。依照上面所说的“暖男车型”的定义，江淮瑞风S3还是十分适合“暖男”这个title的。
● 外形设计：
瑞风S3出自意大利设计师之手，很符合时代的设计潮流，整个车身充满着阳刚、青春和动感。车头采用最新的家族式设计风格，宝瓶口式的中网寓意聚财兴旺，三条幅的镀铬中网充满时尚感。打开示宽灯，“L型”的LED灯组，从远处驶来很有气势，更像一款高档的SUV。车身的线条硬朗、阳刚，与众不同的设计很能吸引年轻人的注意力，而尾部则是厚重饱满，再加上炫酷的下包围，让你很有接近它的冲动。
瑞风S3所搭配的双五幅轮毂做工比较精致，205/55 R16的佳通轮胎也是注重舒适耐磨，更换起来成本也不高。此外，瑞风S3尾部黑色塑料包围内含四个探头的倒车雷达，两侧分别布置了面积很大的倒车灯，夜间倒车时亮度很不错，增强了安全性。
作为一辆SUV，车顶行李架是必不可少的，缺少了行李架总觉的少了点野性。和同类车型一样，瑞风S3也同样配置了车顶行李架，这样也使旅途更加方便，虽然使用频率并不一定很多但美观度很强。
● 内饰与空间：
尽管瑞风S3比瑞风S5的定位要低一个级别，但是内饰从设计到用料再到工艺细节，与大哥S5相比，并不逊色，双色的内饰设计，7寸中控屏，皮革多功能方向盘应有尽有，毫不懈怠。而材质方面，瑞风S3表现也尚可，银色的装饰、车门的软性包裹，不过局部细节还有提升的空间。
瑞风S3采用的7英寸多媒体触摸屏，有较高的分辨率和不错的触摸反应。集成了导航、收音机、蓝牙、多媒体接入和车辆信息。就功能键的布局而言，不管是整体还是细节方面都让人感觉很舒服。内饰功能分区设计得很清晰，你在第一时间就能找到自己想找的功能，上手难度为零。
考虑到空间，江淮瑞风S3车内的乘坐空间也相当理想，虽然车型尺寸小巧，但其内部空间并不没有拥挤感，实际空间也比较宽裕。后备箱的空间同样很大，完全不像是一款小型SUV的感觉，后排座椅靠背可以放倒，可以提供更好的储物能力。
● 动力单元：
江淮瑞风S3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/000rpm，最大扭矩146Nm/3500-4500rpm，并具备了可变气门正时系统，动力表现在市区行走游刃有余。变速器提供了5速手动、6速手动以及CVT无级变速箱三种形式。相比之下，只有最低配车型提供了5挡变速器，其余车型则配备了6速手动变速器，或是CVT无级变速器，提供更好的操控与燃油经济性。
另外，瑞风S3带有ESP电子车身稳定系统、HSA上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统等，可以为驾驶者带来更多安全保障。
瑞风S3采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，总的来说其悬架的整体调校还是不错的。对于1670mm的车身高度来说，瑞风S3并不长的悬架行程并不会使车内的驾乘者感到“忽悠”的感觉，并且在过弯的过程中，悬架可以提供足够的支撑，这一点十分值得称赞。
◆ 奇瑞瑞虎3
指导价：6.89-9.39万元
奇瑞瑞虎几乎是最早那批自主SUV，口碑和认知度自然较新生车型存在先天优势，印象中第一辆搭载机械增压引擎的自主车，就是瑞虎。不过大多消费者印象中的老瑞虎已经停产，而统计中的销量数据，是瑞虎和瑞虎3销量总和，即将彻底告老的瑞虎和新军瑞虎3，正经历新老交替的过程。
● 外观设计：
奇瑞瑞虎3是瑞虎改款而来，所以在瑞虎3的身上我们还是能看到很多过去瑞虎的影子。但是在前脸部分却进行了相当大的革新，瑞虎3的前脸采用奇瑞目前的家族式前脸设计，其整体造型和瑞虎5的相似度比较高。
瑞虎3在车身造型方面和瑞虎基本一致，没有什么变化，只是在细节方面进行了微调，整体感觉更年轻、更时尚，也和瑞虎5形成了很好的家族式统一。瑞虎3的车身尺寸为4420×1760×1670mm，轴距2510mm，属于这个级别车型的主流水平。瑞虎3的车身侧面样式还是与原来的瑞虎大体相同，五辐轮毂造型更为动感，选用的是规格为：215/60R17的佳通SUV520系列轮胎。目前很多自主SUV车型均选用此款轮胎，市场价格大约每条500元左右。
整体上看，虽然瑞虎3的外观设计没有瑞虎5那么彻底的"新鲜"，虽然在瑞虎3上还能清晰的分辨出现款瑞虎的影子，但必须承认，这款改款车型在视觉感受上的提升。
● 内饰与空间：
重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。
尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。
储物空间方面非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度，但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，身处在拥挤的城市环境，在停车狭窄的街道，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。
● 动力单元：
瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为"中国芯十佳发动机"，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。DVVT+ CVT的组合在平顺性、经济型、动力性方面达到平衡，而在目前已上市的同级竞品车型中，搭载CVT的车型并不多见。
◆ 潍柴英致G3
指导价：5.79-7.99万元
相信对于潍柴动力来说，有一部分人并不会感到陌生。潍柴动力作为中国最大的汽车零部件集团，潍柴动力一直以重工车型为主，在2013年才宣布进军乘用车市场，一年后推出首款乘用车型——英致G3
英致G3的整体造型与美式肌肉车相似，紧凑并且附有力量感。而且通过线条以及明暗线的搭配，也使得英致G3显得更加立体。时尚活泼的前脸以及以稳重为主的尾部相结合，使英致G3在整体造型上显得十分和谐。而在细节之处也无时不在体现着这款小型SUV充满力量的特点。
内饰布局采用对称式设计，黑米配色辅以中控台部分大面积银色镀铬装饰。实话来说并没有太强的设计感。而且虽然有很多比较实用的功能，但在材质用料上却着实一般，摸起来手感欠佳。
作为SUV车型，英致G3的驾乘空间还是比较令人满意的，加上SUV车型特有的比较高的坐姿，坐进车里并不感觉压抑。
英致G3采用三菱的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。变速箱匹配的是一款5速手动变速箱，在后期可能还会有CVT变速箱配备。
点评： 英致G3作为潍柴集团第一款乘用车就瞄准了现在竞争比较激烈的小型SUV市场，可见潍柴集团还是有比较强的信心能在这个战场中打出一片天地的。而还算丰富的配置以及比较漂亮的外观设计再辅以潍柴集团主打二三线城市低价SUV车型的战略相信英致G3这款车应该能获得成功。