姚明胜：自行车易借难还，公共服务不应打折

　　越来越多的市民选择公租自行车出行，但遇到站点出现系统故障，或是卡槽全满无法还车，都让不少租车人不知所措。昨天，公租自行车服务热线的工作人员表示，遇到这两种问题，市民都可将车暂时锁在车槽旁边，然后拨打服务热线，可免除因无法还车而产生的租车费。(5月19日《北京晨报》)

　　公共自行车，之所以受到市民的青睐，除了绿色环保，主要就是“方便”。而“方便”是租赁公司的服务宗旨，也是赖以生存的必备条件。因此，系统出现故障，或卡槽全满造成的“还车难”，不管租赁公司有何种理由，都难逃“公共服务”被打折的嫌疑。

　　是的，系统出现故障，或卡槽全满时，市民可以拨打热线反映情况，等到能还车时，再拨打热线电话然后刷卡还车。而对于大多数上班族来说，还车不仅需要打两次电话，而且还要随时知道“能还车”的时间，由此带来的不便可想而知。而根据租赁公司相关规定，如果忘记打电话，或没有及时还车，每小时一元的租车费，要由租车者自己埋单；如果3天逾期不还，重新激活一卡通的烦琐或风险，也要由租车者来承担。现在看来，在逾期不还中，租赁公司的“不让还”，占有一定的比例。

　　所以说，租赁公司将服务不到位“成本”，强加或转嫁到消费者头上，不仅点强人所难，更有推脱责任之嫌。

　　打造绿色出行的公共自行车租赁系统，政府投入了很大的人力财力，而作为租赁公司本应为市民提供便捷的租车服务。而遗憾的是，面对市民“还车难”的诉求，租赁公司连一句道歉话都没能有，更不要说加以整改和完善了。这才是公众难以理解和无法原谅的。

　　要说系统出现故障，或许有偶然因素，市民也能理解。而“站点卡槽全满”，可以说人为的因素就比较大了。事实上，根据公共自行车的“流量”和“流向”，及时增加一些点站的卡槽，对租赁公司来说并没有一件难事。

　　因此，造成“还车难”的关键，主要还是租赁公司的“服务”出现了偏差。也就是说，只有租赁公司增强“服务”意识和端正“服务”态度，才能缓解或解决目前“还车难”的困境。否则，公共服务被打折，最终丧失的还是政府的公信力。