江西对外“第一窗口”将“美容” 昌北机场T1航站楼年底改造

　　本报南昌讯 昌北国际机场T1航站楼可以说是江西对外的“第一窗口”，许多国外友人对秀美江西的第一印象都与此有关。9月14日，记者获悉，昌北国际机场T1航站楼改造工程即将获批，计划今年12月启动、明年底竣工。改造后，T1航站楼将用于国际（地区）航班保障。

　　昌北国际机场是我省加速对外开放成就的见证者：10年前，国际（地区）旅客吞吐量仅约5万人次，去年达到27.4万人次。今年一季度，国际（地区）旅客吞吐量就达18.99万人次，同比增幅98.8%。目前，昌北国际机场的国际和地区航线有6条，其中，地区航线有3条（台北、高雄、香港）；国际航线3条（曼谷、甲米、巴厘岛）。近期，还将增加2条国际正班航线（亚洲航空于9月26日起开通南昌飞芭堤雅航线、首都航空10月8日起开通海口-南昌-日本大阪航线）及2条国际旅游包机航线。

　　逐年快速跃升的国际旅客吞吐量，让目前承担国际和地区航班保障任务的T1航站显得有些捉襟见肘。昌北国际机场目前实行双航站楼运行，2号航站楼（T2）用于国内航空运输，1号航站楼（T1）部分用于国际（地区）航空运输。但1999年建成投用的T1航站楼总面积2.7万平方米，仅能满足国际（地区）年旅客吞吐量10万人次的需求，保障区域空间严重不足，若遇A330宽体客机执飞的国际航班，T1航站楼相关功能区明显不足，这制约了业务量增长。此外，T1航站楼已使用15年，楼体陈旧，设施设备老化，电梯、消防设备故障频发，存在安全运行隐患，服务保障流程不顺畅，影响服务质量。

　　据了解，此次改造工程，将把T1航站楼全部改造为国际（地区）旅客使用，取消一层国际和国内保障区域的分隔，增加国际（地区）旅客到港联检通道，改造行李传输系统等；二层将现有国际、国内分隔拆除，调整现有国内部分的值机柜台、安检通道设施，增加联检设施、候机区域及服务设施等。这对提高昌北机场国际航空运输保障能力及服务水平，推进我省旅游业发展和对外国际交流等方面具有重要作用。

　　在我省出台的《南昌临空经济区发展规划》中，除了要求尽快启动昌北国际机场T1航站楼更新改造外，还提出规划建设T3航站楼、改扩建T2航站楼，保障2025年旅客吞吐量3000万人次的航站楼容量。而且要拓展完善航线网络，构建联系全球的空中通道，开通日韩和曼谷、新加坡、雅加达、迪拜等枢纽机场的直航航线，并以新加坡、迪拜为节点，拓展至澳洲和非洲的航线。重点拓展法兰克福、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉矶等枢纽机场。