车辆不为“生命”让道处罚取证难

      车主因避让救护车导致交通违法可免罚

        随着机动车保有量的不断增加，有限的道路资源承受着越来越大的压力，而与之相对应的是城市“120”急救速度受到影响。交警部门发现，实际救援求助案例中社会车辆占了80%之多。交警部门提醒，社会车辆护送危重患者或者是因紧急避让救护车产生交通违法行为应该向交警部门进行主动备案，情况属实将予以撤销。

              行人和车辆抢道 车辆大多不让

        通过统计，有三成的交通事故是由于行人和机动车抢道，而机动车又不避让行人才造成的。

        通常如果行人违反了交通规则，比如闯红灯、进入机动车道的话，机动车很少主动避让，虽然机动车遵守了交通规则，以为就算撞上了行人也是对方负全部责任。其实不然，行人相对驾驶员是弱势方，交警部门会考虑弱势一方的利益，驾驶员只要稍微避让行人，就能避免一起车祸。

        南昌交管局一年受理求助200余起

        南昌市交管局指挥中心负责人曾鸣表示，为给救治危重病人搭建起一条生命绿色通道，去年4月24日，南昌市交管局指挥中心与南昌“120”急救中心联动机制正式启动，并实施联勤快速救助机制，通过两部门合作实现信息共享，达到共同保障危重患者的生命能够得到快速转送、有效救治的目的。

        联动机制启动后，两部门基本实行信息资源共享。南昌“120”急救中心将该市22个急救待命点的分布情况、车辆救助的范围，提前告知交警指挥中心。南昌交警实时将全市的交通路况信息提供给“120”急救中心，便于急救中心车辆绕开拥堵路段和施工路段。这一年多来，急救中心基本能提前掌握路况信息。

        南昌“120”调度指挥中心与公安交警指挥中心之间，还通过值班电话和专用电台建立协作平台。急救车辆在交通高峰时段，或遇有较严重交通拥堵，且所载病患符合卫生部门规定的紧急情况，“120”调度指挥中心在第一时间通过专用对讲机或电话、电台等方式呼叫交警指挥中心，立即启动联动救助机制，便于为转送危重患者的“120”救护车提供出行保障。

        从去年4月份启动联动机制以来，南昌市公安交管局指挥中心共受理求助216起，其中“120”急救车36起，出租车75起、社会车辆105起。

        120司机：多数车辆不主动让道

        南昌市120急救中心驾驶员程师傅告诉记者，大多数人对给救护车让道的意识过于淡薄。“可能是受习惯影响，大部分车辆看到鸣笛的消防车、警车会主动让道，但是看到救护车却显得无动于衷，更不会让道。”程师傅说，在救援过程中被挡道是家常便饭，他们早已无奈“习惯”。

        急救人员最怕的是，在无外因下情况，车辆故意不让道。紧急救援时，救护车会视情况开警灯、鸣警笛，有时还会通过扩音器“喊话”请前方车辆让行，却鲜有效果。

        不让道可处罚但取证难

        “如果社会车辆不避让警车、急救车、消防车等，交警部门可依法处罚。”该负责人介绍，社会车辆在紧急情况下负有让行义务。根据“道交法”第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

        但由于都是发生在路面上，时间短、取证难，目前，南昌市的救护车还未普及装有车载行驶记录仪。交警在很多时候对这种违法行为难以处罚。

        如何避让救护车应从驾校开始学

        在道路条件有限或者拥堵的情况下，很多驾驶人表示不知道该“如何让”。

        南昌市交管局民警强调，驾驶人在驾车时应该有“救护车优先”的行车意识。此外，南昌交警部门已经向上级部门建议：如果要解决生命通道被堵的现状，应该从驾校开始，让教练手把手地告诉学员如何让道，而不是把他们推到社会上，接受“老司机”如何抢道的再教育。