铁路建设“一石多鸟”助推经济发展

　　目前，云南省正在建设“八出省、四出境”的现代化铁路交通网，今年全省铁路建设投资预计将达300亿元。随着泰国两条连接云南的铁路项目获得批准，泛亚铁路国外段项目也获得了空前的关注。根据亚洲开发银行规划，泛亚铁路将有3个方案：通过越南连通泰国、马来西亚、新加坡的东线方案；通过老挝连通泰国、马来西亚、新加坡的中线方案；通过缅甸连通东南亚的西线方案。（9月9日  京华时报）

　　铁路是国民经济发展的基础命脉，是人民群众的重要出行方式和国民经济发展的先行官，作用不可替代。俗话说：“要想富，先修路，火车一响，黄金万两”，铁路发展带来的影响是非常大的，交通畅通了，必然带动经济发展，助推社会发展。

　　事实上，铁路建设一直是国民经济“稳增长”的利器，也是缩小区域经济差距的有效举措。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，具有运力大、成本低、节能节地、低碳绿色等比较优势，加快铁路建设，必将成为经济社会发展的福音。铁路作为国民经济的大动脉、牵引国家发展的“火车头”，在市场经济低迷大背景下，铁路的一举一动、一颦一笑举足轻重，“铁路梦”的前景，更是关系着“十二五”深化改革、经济转型的发展预期。

　　一个国家经济发展水平高不高、协不协调，衡量的指标很多，铁路建设网络发不发达也是其中之一。丝绸之路经济带辐射近30亿人口，是世界最长、最具发展潜力的经济大走廊。新疆作为欧亚大陆地理中心，具有成为亚欧文化与经济中心的内在潜力，在交通运输等基础设施、能源资源、旅游资源、文化背景以及国家政策方面，都已具备发展开放型经济的优势条件。从长期效益上看，随着地方铁路的相继建成，并入路网后，铁路对地方经济反哺作用更大，将连片带动人流、物流、信息流和旅游流的发展，对于促进地方经济可持续发展的意义将更加深远。