人民网4月17日报道：江西铁路建设有了专属产业基金 计划向昌吉赣客专投资4.17亿

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　　3月底，国家发改委印发《关于兴铁产业投资基金（有限合伙）筹备的批复》，正式批准江西省铁路产业基金——兴铁产业投资基金（有限合伙）（以下简称兴铁基金或基金）开展筹备工作，这标志着兴铁基金的合法性、合规性和政府主导的产业投资基金的权威性得到进一步确认。该基金计划今年分别向武九客专投资5.63亿元、昌吉赣客专投资4.17亿元。

　　背景

　　铁路建设资金筹措任务重

　　“十二五”后三年，我省将开工建设昌吉赣、九景衢、武九、岳吉煤运通道等多个重大铁路项目，省方资本金出资近230亿元，资金筹措时间紧、任务重。

　　为适应铁路建设发展需要，经省政府批准，江西省铁路投资集团公司联合省内省属大型国有企业，在国内创新发起设立国内真正意义上的第一支省级铁路产业投资基金——兴铁产业投资基金。

　　概况

　　基金总规模150亿分三期募集

　　兴铁产业投资基金总规模150亿元，分3期募集，首期规模50亿元。这标志着我省铁路投融资工作继2011年实现全国首例引入保险资金债权投资合资铁路后，在融资渠道创新上再次走在了全国的前列。

　　特点

　　兴铁基金凸显三大特点

　　省发改委有关负责人透露，我省铁路基金的发起设立凸显三个特点：创新性、唯一性、先导性

　　创新性

　　●创新设计出保证投资人稳定合理回报的混合型半开放式基金交易结构。由省铁路投资集团作出股权回购和给予基金投资人不低于6%的收益保证，解决投资人对铁路投资难有回报的后顾之忧。

　　●创新资金募集结构。由省财政和省属大型国有企业出资21亿元引导资金，其余部分面向社会私募，增强社会私募资金投资者的信心。

　　●创新基金投资结构。提出基金在满足铁路建设前提下，允许按一定的资金比例进行多元化投资，以提高基金整体收益。

　　唯一性

　　●少数省份曾名义上设立过铁路产业基金，但均未真正直接用于铁路项目投资，对推动产业发展没有起到引导作用。

　　●兴铁基金将大部分募集资金用于铁路投资，多元化投资原则上不超过基金实际募集总额的30%，是当前国内唯一主要投资铁路项目的真正意义上的铁路产业基金。

　　先导性

　　兴铁基金为国家和兄弟省份设立铁路产业基金提供了成功范例。广东、广西、安徽、云南、内蒙古等10多个省区纷至沓来，学习取经，使这一全新的铁路融资模式有望在全国范围得到推广。

　　动作

　　首单对接武九客专项目投资

　　截至4月4日，引导资金已大部分到位。

　　为充分发挥兴铁基金一期示范效益，计划安排产业基金2014年出资武九客专5.63亿元、昌吉赣客专4.17亿元。目前，兴铁基金正在对接武九客专项目投资，拟率先完成全国范围内铁路产业基金投资铁路第一单。