高铁奠定宜春赣西交通枢纽地位 厚积薄发迎来跨越发展新机遇
宜春新火车站
江西网络广播电视台宜春讯（记者 欧阳华伟）来到集高铁、普铁、长途汽运、公交、出租五位一体的综合交通枢纽——宜春新火车站，只见明亮整洁的候车大厅，摆放井然有序的旅客座椅，装修一新整洁有序的售票窗口以及具有现时代感和速度感的整体外观主体呈现在记者眼前。
再过几天，沪昆高铁南长段就将开通运行，宜春——这座赣西中心城市也将搭上高铁的快车。在站前广场合影留念的市民彭先生告诉记者，“新站就快开通了，趁着现在还在基础设施阶段多拍些图片，说不定留着以后还是珍贵图片呢。”
高标准、高规格打造宜春交通枢纽
据宜春火车站李书记介绍，该客运站设有6个站台10条轨道，其中高速场、普速场各有3个站台5条轨道；售票大厅共设有6个售票窗口，3台自动售票机以及3台自动取票机；候车大厅共有两层，每层有座位2000个，中央空调，每层设有1个检票口，4个自动验票机，9部自动电梯，4部无障碍电梯，以此保证残疾人的出行。
据悉，客运站上至管理者下至工作人员，全部都要上岗培训，取得资质后方可上岗。目的就是要安全行车，让出行旅客满意。
据了解，宜春综合交通枢纽总投资约11.9亿元，核心区域占地面积175亩，总建筑面积约16万平方米，地上和地下各8万平方米。项目建成后，可实现高铁、普铁、长途汽车、公交车、出租车等多种交通方式互通，实现无缝对接，全室内各运输工具之间将实现零距离换乘。据预测，枢纽使用后，日均旅客流量将接近2万人（其中高铁客流4000多人、普铁客流1.2万余人、长途汽运3000余人）。
宜春综合交通枢纽是当地宜春市委、市政府建设的重点惠民项目，也是沪昆铁路杭长客运专线建设的配套工程，由袁州区负责建设和出资，是目前全省设区市规模最大、功能最全的综合交通枢纽工程。
交通便利拉近距离 带动旅游再繁荣
在宜春某中学当教师的小刘去年才上班，男朋友在广州工作。两人每次见面都要大费周折，当得知高铁开通后，宜春到广州只要四个小时后异常欣喜，表示以后只要经济许可，双方就可以来回走动，这样就更加巩固两人的感情了。
据悉，江西境内全线设有11个车站，其中赣西片区共有4站，高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站。南昌至长沙段率先开通后，宜春将首先迎来至北京、广州、深圳方向的高铁列车，年底还将迎来至上海方向的高铁列车。届时，宜春至上海、杭州分别缩短至4小时、2小时，宜春至南昌、长沙的时间均将缩短至1小时以内，而高安至南昌只需15至20分钟。速度从每小时250公里逐步提速至每小时350公里左右。
高铁的开通将对沿线城市时空将发生巨大的变化，大幅度缩减沿线城市的旅途时间，激发市民出行的欲望，从而推动旅游产业，为沿线地区带来发展契机。
宜春市旅游局易副局长告诉记者，目前市民出行都希望快旅慢游，把时间真正地放在游玩上，而市民的出行一般都首选高铁，交通壁垒一旦打开，沿线的城市都会成为潜在的客源市场，贵州、云南等地也将成为新的客源地。
据了解，去年全国旅游业普遍下滑，但宜春的旅游市场不减反增，固然是宜春在全国的知名度反响很大，但与机场的开通功不可没。现在随着高铁的开通，将进一步拉近宜春与其他地市的距离。据市旅游局估计，今年宜春游客人数达到2100万，旅游收入达到150亿，高铁的开通对宜春的旅游发展又将掀起一轮新的高潮。
航空高铁时代 奠定宜春赣西交通枢纽地位
曾几何时，宜春的经济发展备受诟病，“谈农业一整天，谈工业一根烟”——这是对宜春羸弱经济的贴切比喻。这几年，宜春市委市政府抢抓机遇，掀起了一轮奋力赶超的高潮。现在，随着高铁的到来，厚积薄发的宜春势必迎来跨越发展的新机遇。
高铁城市化使宜春与附近省会城市连为一体，这种距离上的拉近为宜春带来了人气。宜春综合交通枢纽，不仅是一个铁路上的“站点”，也代表着一个城市未来发展的新起点。
为使宜春迅速融入长江三角地区、长株潭城市群及西南地区，该市大力建设基础设施，先后投入大量资金和精力打造了明月山至中心城区的快捷通道——明月大道，使温汤至中心城缩短到10来分钟的车程；建成通车的环城南路东接高铁站，西接明月山机场，南连明月山风景区，将杭长高铁、明月山机场和明月山景区串连起来，将极大带动城南片区和明月山旅游业发展，有效促进宜春经济社会发展扩容提质。
同时，该市以宜春综合交通枢纽为核心，建立高铁经济圈，打造集宾招、旅游休闲、商务办公、商业文化娱乐和城市居住功能为一体的综合生活区。修建的六车道公路，距离主城区不到2公里，离明月山机场不到10公里，城市间路路相通。