运动实用不矛盾 五款20万内性能小车推荐
04.07.2014 16:13
本文来源: 人民网
在欧洲一款轿车通常都会有四门、双门、旅行版及性能版这样完整的布局,而随着国内汽车市场的渐渐成熟,车型也在慢慢丰富起来,众多车型也推出自己的运动版本。本次我们就为大家推荐五款拥有较强运动乐趣的性能小车。兼顾一定的实用性,还能够拥有不俗的驾驶乐趣,这就是他们最吸引人的地方。
产品名称 | 思域 2.4L 手动 si 2014 | 嘉年华 1.6T 手动 三门两厢版 ST 2013款 | Polo 1.4TSI GTI 2012款 | 速翼特 1.6L CVT 两驱豪华版 2014款 | 骐达 1.6T M-CVT 炫动版 2011款 |
品牌 | 东风本田 | 福特(进口) | 上海大众 | 铃木(进口) | 东风日产 |
厂商指导价(万元) | 19.98 | 18.59 | 15.89 | 18.88 | 14.88 |
排量(ml) | 2400 | 1596 | 1390 | 1586 | 1618 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率转速(rpm) | 7000 | 5700 | 5000 | 6900 | 5600 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 1600-5000 | 1750-3500 | 4400 | 2400-5200 |
最大功率(kw) | 152 | 134 | 96 | 100 | 140 |
最大扭矩(n.m) | 235 | 240 | 220 | 160 | 240 |
变速器形式 | 手动 | 手动 | 双离合变速器 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
挡位数 | 6 | 6 | 7 | - | - |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 横臂式独立悬架 | 扭力梁式拖曳臂悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭转梁式悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
记得高尔夫GTI刚国产的时候,“最便宜的性能车”成为了很多人的唯一选择,如今在20万以下就有很多性能小车可以选择。刚刚上市的思域Si搭载2.4L自吸+6MT,“大排量自吸”在紧凑级车中已经非常少见了;嘉年华ST与速翼特都是进口车,无论外观还是性能都很不错。Polo GTI与骐达GTS也都是各自车系中的运动版。
思域Si 指导售价:19.98万元
外观方面,思域Si与普通版相比区别并不大。中网及尾部有红色的“Si”标识,表明了自己的特殊身份。尾部还加装了尾翼,但是没有换装性能范儿更强的前后包围是个遗憾。单从外观来说,如果你想把普通版改成Si版很容易。
内饰部分,Si车型采用红黑色真皮座椅,视觉效果很不错,如果方向盘能够采用更加运动的设计就完美了。金属+真皮材质的圆形挡头很吸引人,同时仪表盘改为红色背光并带有换挡提示灯。思域Si搭载的2.4L发动机与思铂睿2.4L一样。
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