颜值高油耗低 10-15万小排量涡轮车型推荐

来源: news.xinhuanet.com

　　由于国内SUV市场车型的放量增长，轿车的市场份额受到一定程度的冲击，销量增速已经明显放缓，不过就A级车市场来看情况还算是比较乐观的。曾经的80、90后已经成长起来，并有一大部分成为了当下社会的中坚力量，他们也有了消费汽车的能力，而对于这一代的人来说，他们更重视的是实际的用户体验及所谓的“价值感”，不光这点，还要符合预算，空间、操控、配置和用车成本等都要列入重点“考察项目”。今天笔者特地精心挑选了4款热门车型：荣威360、科鲁兹、英朗，明锐，分别从它们的价格、动力、性能、油耗、空间等方面一一分析，看谁才是性价比之王。

　　 ● 上汽荣威-荣威360

　　 官方指导售价：7.59~12.99万元

　　名爵和荣威的前身都是有着历史积淀的大品牌，目前在上汽的运作下两个品牌调性开始变得越发鲜明，其中名爵主打年轻运动，而荣威则是走时尚、家用路线。荣威350相信大家都不陌生，在A级车领域已经小有成就的基础上上汽荣威又在今年推出了新的荣威360，这款车定位于A+级，是集动力、安全、经济与科技于一身的高品质自主紧凑型家轿。

　　 -荣威360的外观设计如何？

　　荣威和名爵两个品牌车型的定位以及主打的消费群体是有着明显区别的，这点从外观上就不难看出。以与荣威360同为紧凑型的MG GT为例，其车身线条就显得凌厉许多，前卫的设计元素也随处可见，而荣威360则更显沉稳大气。荣威360的设计主要能够吸引一些80后“新小家庭”，年轻又顾家，稳重并不乏时尚感，这就是荣威360设计的独到之处。

　　 -荣威360的动力表现如何？

　　上汽荣威360用上了上汽与通用联合开发的全新动力系统，也就是NETBLUE“蓝芯”系列动力总成，采用1.4T+7速双离合变速器。从动力账面数据上看，荣威360的表现甚至要优于同级1.4T的合资品牌车型，就连有亲缘关系的科鲁兹、英朗在参数上也不及荣威360好看。

　　搭配在1.4T发动机上的是7速双离合变速器，该变速器使用了外置独立的TCU控制单元，能确保控制单元稳定运行，此外离合片采用特殊材料设计，耐热温度高达500°c，能更好地应对中国城市频繁起步的拥堵路况。上汽方面已经对该变速器进行了500万公里的全国道路测试，在可靠性方面更有保证。

　　 0-100km/h加速测试

　　我们最终测得荣威360的百公里加速最好成绩为8.58秒，整个加速过程彭拜有力，动力的输出也是源源不断，让驾驶员很有信心。此外，荣威360的制动表现也不错，38.05米的100—0km/h制动距离与竞品相比可谓最优。

　　在拥有强劲动力和不错加速表现的情况下，我们测试的荣威360实际油耗达到了惊人的百公里6.4L，与官方给出的百公里5.7L误差不明显，算是燃油经济性不错的了。

　　 -推荐理由一：安全配置丰富 车载互联系统智能

　　荣威360在安全配置方面却做得十分到位，如十位一体多功能SCS智能主动安全控制系统(涵盖VSC车身稳定控制、iTPMS间接式胎压监控、HSA坡道起步辅助以及HRC坡道溜车控制系统等)，加上高强度车身以及全车6个安全气囊，可全方位保障行车安全。

　　另外，荣威360还搭载了最新的inkaNet 4.0智能车载互联系统。inkaNet4.0网络智能行车系统采用iMX6双核处理器，处理速度较前代提升50%以上，特别让人惊喜的是，inkaNet4.0还支持苹果CarPlay，果粉们将无需再担心手机系统与车载系统不匹配的问题。只需将手机与车机互联，这块8寸大屏就能变成苹果手机的“第二块屏”，用户即可便捷享受手机系统的强大功能。该系统还具备MirrorLink互联、多媒体影音娱乐等多项功能，完全能满足“新小家庭”对车内娱乐的需求。

　　 -推荐理由二：空间及舒适度都尚可

　　严格来说荣威360的定位是A+级轿车，在空间方面它与合资的对手科鲁兹、英朗及明锐相当，而且值得一提的是其座椅质地柔软，明显是家用风格取向的，舒适度不赖。

　　 车型总结： 荣威360的硬件配备毋庸置疑是这个级别的佼佼者，在动力总成和互联系统上尤其如此，而开发团队的软实力我们也是无需担忧。这款产品迎合了目前中国消费者的主流需求，在拥有强劲动力和高燃油经济性的同时，其价格又比同样规格（1.4T+双离合）的合资对手们低了一大截，性能相同的情况下，荣威360有着明显更优的价格。荣威360 20T空间宽敞、动力强劲，配置丰富，这就是所谓的性价比，相信这款产品在日后会取得不错的市场反响。