上海出租推出包月服务 运力保证或成最大问题
2014年3月25日，上海南京西路，一位女士抱着小孩一同伸手扬招出租车。 杨深来 澎湃资料
缴纳250元月租费，可以享受定时定点上门接送的出租车服务。
日前，沪上一家第三方叫车平台推出了包月的私人业务。此种服务形式并非首次面世，但产品上线后仍吸引了2000余订单。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，此前，沪上一些出租车公司也曾尝试推出类似产品，由于参与电调的车辆有限，大多悄然退市。一名沪上出租车业内人士告诉澎湃新闻记者，沪上各大出租车企业均在大力发展自身叫车平台，包月订车服务能否保证充足运力目前未知。
月租费外每单4元电调费
“数据显示，很多用户每天都会在同一时间，同一地点叫车。名为“上海出租”的第三方叫车平台相关人士介绍，其统计了过往一年自身平台上的叫车信息后发现，在早晚高峰，以及每晚10时后，均有大量用户“例行”叫车。此外，有规律叫车的还包括一些学生家长，他们叫车的目的是接送孩子上下学。
但是，上述客户并不能每天都顺利通过叫车平台预约到车辆。因此，上海出租设想，推出定时定点的包月出租车服务。上海出租于2013年5月正式上线，通过与上海四大出租车公司的电调中心合作，覆盖约4.5万辆出租车。运营方为上海脉田网络科技有限公司。
“我们的终端与强生、大众、锦江、海博四大出租车公司相互连接，覆盖了超过9成的沪上出租车。”该人士说，和一些司机自身对老客户的包月服务不同，客户通过其平台下单成功后，每天前来接送的将是不同车辆。
“订单信息在后台提前一天调配，今天是锦江公司的车辆，或许明天就是大众的。”他表示，对于后台调度系统而言，实际上是完成了普通的预约叫车流程，而不是在一个月中将一位客户与一辆车相互绑定。
在8月14日上线后的三天内，这一包月出租车产品吸引了2000余个下单信息。按照计划，上海出租首批将接受500余个订单。
下单者需要提供每天上车的时间、地点以及目的地，以方便出租车司机对路线提前规划。包月客户除了支付正常车费外，还需要交纳每单4元的电调费。此外，上海出租还会收取250元的服务费。
上海出租相关人士强调，一旦包月订单签订成功，其将保证每天按约定供车。
运量不足或成主要问题
包月出租车服务并不是新鲜事物。澎湃新闻记者获悉，此前，沪上一些出租车公司也曾尝试推出类似产品，由于参与电调的车辆有限，大多悄然退市。上海出租方面表示，包月服务的客源充足，前景乐观。
有业内人士强调，运力问题或将是上海出租面临的一大难题。
“四大出租公司近期均大力发展各自的叫车平台，其必然优先满足自身客户的预订需求。”一名沪上出租车行业业内人士称，在电调运力总体有限的前提下，上海出租能否获得充足电调车辆目前无法预判。上海出租同时提及，未来发展中，运能调配不足的尴尬必将面对。
此外，有出租车司机坦言，如果其在这种包月服务中得不到额外的收益，便不会产生很大积极性。“很多司机不愿意做电调生意，机动性比路面扬招接客差很多。”一位出租车司机提及，如果能得到乘客支付的月租费中的一部分分账，或许有更多人愿意接单。
沪上一家出租车公司透露，其电调中心也可与乘客签订出租车包月服务协议。公司层面为了鼓励司机接受电调中心的包月订单，有时会给予其部分长途单次订单作为激励和平衡。不过，眼下大多数包车，仍还是司机私下的个人行为。(浦江头条)