上海首条“社区轨交”年内开工 半数站点设计“揭秘”
图说： 图为8号线三期线路走向示意图。来源：上海环境热线
【新民网·独家报道】今年内，全部位于闵行区浦江镇的上海首条“社区轨交”8号线三期计划将开工建设；而全线6座车站中，已经有三座车站设计方案对外公示，揭开神秘面纱。这是新民晚报新民网记者今日（5日）获得的信息。
新民晚报新民网记者了解到，8号线三期工程位于闵行区浦江镇范围内，线路自8号线二期沈杜公路站引出后先沿既有8 号线区间东侧向南走行，后转向东并沿浦江镇停车场北侧走行，然后沿三鲁公路路中向南走行，至鲁南路再转向西并沿鲁南路路中走行，直至终点汇臻路站，并预留进一步向西延伸的条件。线路全长约6.644公里，共设6座高架车站。
据透露，6座车站分别为沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。而截至目前，沈杜公路站、三鲁公路站、浦航路站三座车站的设计方案均已对外公示。
新民晚报新民网记者看到，规划显示，8号线三期新建的沈杜公路站在沈杜公路、浦星公路路口，处于目前8号线车站与公交枢纽之间，为一岛两侧站台车站，即可从车门两边同时上车及下车，换乘既有8号线的模式类似于莘庄的共站厅换乘。据介绍，这种一岛两侧的站台学名叫“西班牙式站台”，因在西班牙巴塞罗那地铁广泛应用得名。这种站台可以通过两侧车门的开门顺序，使上下车客流完全分离，避免对冲。
此外，三鲁公路站位于三鲁公路浦放路西北角，为高架侧式站台车站；而浦航路站位于闵行区浦江镇三鲁公路路中，浦航路口北侧，为高架二层侧式站台车站。本站共设2个出入口，在三鲁公路两侧为上、下行方向分别设置。
另据透露，8号线三期工程计划将于今年年内开工。有别于现有上海地铁建成或在建项目，8号线三期工程是上海首条胶轮路轨系统，选用了运行环境友好，适合中、小运量、可灵活编组的胶轮路轨的集运系统承担运载要求，并全部位于浦江镇内，被称为浦江镇的“社区轨交”。
据介绍，未来，8号线三期建成后将积极促进浦江镇大型居住区的建设，完善轨道交通线网功能，服务好居民“最后一公里”出行。（新民晚报新民网记者 李欣）