它们不是豪车 但在国内买这些车真的很贵

30.12.2015  20:04

  当路上呼啸而过一辆大众途锐或者雪佛兰科迈罗的时候,或许不少人都会默默投去羡慕的眼光,并默默在心中 冒出一句嫉妒的话语:真有钱。这些车主的确有钱,但需要注意的是,车主的钱并非是花在了车辆本身,而更多是为了在国内合法使用它们,而付出了高昂的税费。本次,笔者就为大家盘点一番,这些"伪豪车"究竟有哪些。今后如果再碰到开这类车的朋友,不如收起对车辆本身的羡慕,把更多的赞美放在其为税收做出的贡献上更为妥帖。

   伪豪车之:大众途锐

   官方指导价:69.50-136.48万元

   海外售价:4.39-5.61万美元

   一句话点评:

   大众品牌本身的定位与豪华无关,本是一个亲民的品牌。进口途锐这款车型在国内的起步价也要近70万元起步,已经完全看齐豪华车定位的奥迪Q7。

  途锐是大众首款SUV,迄今为止只经历了一次换代,目前市面上在售的是刚上市不久的第二代途锐的中期改款。外形的设计是新途锐的最大变化所在,全新的进气格栅和大灯都是大众最新的设计元素。虽然新途锐前脸的变只采用了细节的重新雕琢,但是带来的整体效果非常好,使它年轻时尚了很多。

  当年大众途锐推出的时候,依靠其出色的公路和越野兼顾能力,一举赢得了不找赞誉。但是随着竞品的纷纷升级换代,途锐已经略显老态。不过好在2016款途锐已经推出,虽然中期改款,但是同样可以带来全新的视觉感受。只不过,国内70万元起步的售价的确是有些高了。

   伪豪车之:福特野马Mustang

   官方指导价:39.98-76.40万元

   海外售价:2.44万-6.13万美元

   一句话点评:

   肌肉车在美国并非属于豪车,但由于过高的排量和较低的燃油效率,让很多人误以为开野马Mustang的都是富豪。殊不知,美国的汽油综合税率仅为15%,不足中国的1/3。所以,燃油成本的增加对于美国的肌肉车车主来说,完全可以忽略不计。

  福特野马已经于不久前推出了其第六代车型,国内先期上市的是搭载2.3T涡轮增压发动机的版本;在今年的8月,万众期待的5.0L GT车型正式登陆国内。受限于其排量已经超过了4.0L,消费税占据了价格中的40%。

  其实在美国,更多人开的是5.0L V8引擎的版本,这是让Mustang保持纯正Pony Car血统的必备条件。但大排量已经在全球范围内被征收高额的税费,对于入门级跑车来说,价格提升显然是一个不利的因素,所以在海外推出小排量涡轮增压成为了福特的解决方案。