专家挺“火车票涨价”被骂“站着说话不腰疼”
茅于轼（资料图片）
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随着春运的日益临近，“火车票价该不该涨价”的问题再次进入人们视野。经济学家茅于轼最近在一个视频节目中，也谈到了火车票的定价问题，并呼吁火车票应当涨价，从而减少需求，同时给穷人货币补贴。他指出，现在铁路定价没有灵活性、没有折扣票，应该设法提供折扣，并且精确到每个车次、每个日期，使所有资源能够充分地利用起来。（据昨日新浪网）
反驳 灵活涨价意义不大
圈圈10：即使火车票涨价，人们也找不到更低价的替代品，所以涨价减少需求的理论是不成立的。
yee-bin：春运之所以成为问题，是因为需求量巨大。涨价并不会减少需求，反而增加了人们的负担。
Carl-阿力：普通火车票灵活涨价的意义不大，因为这是大部分人的出行首选，就像城市里的公交车。
批评 专家别出馊主意了
Wings007：难道要逼穷人走路回家吗？！
新浪网友：春运坐火车回家的老百姓还有更好的选择吗？！
再见英格兰：民工不在乎拥挤，只在乎回家，专家别出馊主意了！
冰凉V薄荷：你当民工能坐得起飞机、开得起私家车啊？你还让人家错开高峰期，站着说话不腰疼！
赞成 弹性定价可以做到
天马行空：说得在理，给穷人货币补贴，给承受得起的人方便。
Macvoy：高峰应该涨价，一可以缓解铁路债务压力，二可以合理分配有限资源。
帅哥白胖子：在供给不能扩大的前提下，缩小或转移需求不失为解决春运难题的可行之道。
郑敬普：大数据时代，通过信息分析，火车班次负荷情况应当可以提前掌握，灵活定价可以做到。
疑问 春节回家如何错开？
罗蓝：给穷人补贴，大家都能买得起涨价的火车票，那么火车不还是那么挤吗？
灿烂爱米粒：春节放假时间就固定那么几天，怎么错开时间？
冷静思考：春运期间铁路运力供小于求，站在车厢过道里转身都困难，难道不该涨价么？淡季运力供大于求，有的车厢空无一人，难道不该降价吗？
思考 先破垄断再谈涨价
左德力：如果铁路和民航一样部分放开市场，价格弹性无可厚非。价格弹性前提条件是市场放开，退去垄断。
pangxin123：涨价确实不治本，发展内地经济，缩小差距才能减少外出务工，毕竟很多人还是希望在家乡工作。
步虚道人：普通火车票关系大众利益，还是不涨为好。不过卧铺，高铁商务仓之类，都是有钱人消费的，倒可以适当涨价。
中航爱达：从经济学角度讲，中国这种交通拥挤的状况，其实是对时间和能源的巨大浪费，应该思考原因和改进措施。
·专题整理 小正（感谢新浪网友）·
(中新网江西新闻转载)